С миру по нитке

Правила секса между джентльменом и леди



Если вы - джентльмен,
а она - леди,
то существуют особые правила или регламент,
согласно которому вы можете заниматься сексом.
Секс между приличными людьми подчиняется регламенту,
как и любая общественная деятельность.
Существуют правила, которые следует исполнять, если вы считаете себя леди или джентльменом.
1. Утверждение «секс – не повод для знакомства» в наше время считается слишком консервативным.
Возможно, наше заявление вас шокирует, но мы считаем секс вполне достаточным( для знакомства,
но, конечно, не поводом для перехода на «ты».
К партнёру следует обращаться на «Вы» и полным именем: «Анна Иоанновна», «Пётр Алексеевич».
Если вашего партнёра зовут как-то иначе, обращаться следует как-то иначе.
2. Настоящая леди не прихлёбывает, когда пьёт, и не причмокивает.
3. В какой позе совершает половой акт настоящий джентльмен?
Специалисты по этикету некоторое время колебались между миссионерской
и коленно-локтевой позицией (КЛП), но в конце концов остановились на последней.
Именно в этой позе партнёры доставляют друг другу минимум неудобств.
4. Помещая партнёра в КЛП, следует принести ему извинения.
5. Когда леди находится в КЛП, джентльмен, совершая фрикции быстрее обычного,
должен деликатно придерживать левой рукой свою мошонку.
Иначе она станет громко шлёпать даму по ягодицам* или/и ниже,
что выглядит недопустимым амикошонством.
Секс не является поводом для подобных вольностей.
6. Джентльмен должен совершать половой акт только в те отверстия организма,
которые укажет ему леди.
Во-первых, она заранее провела санацию запланированных мест,
а во-вторых, если вы попытаетесь использовать/создать дополнительные отверстия в теле дамы,
это может вызвать недоумение, влекущее за собой затруднение дальнейших отношений.
Например, не следует покушаться на органы зрения,
если только леди сама не выразила желание совершить половой акт в глазницу.
7. Во время полового акта леди и джентльменам следует приятно улыбаться.
Воспитанный человек сохраняет лёгкую полуулыбку, даже когда его рот занят,
всем своим видом показывая, что как только ситуация позволит,
он с готовностью продолжит светскую беседу.
8. Вообще, половой акт диктует особую этику разговора.
Мнения экспертов расходятся: более старомодные считают,
что тема беседы не должна затрагивать происходящее, партнёрам следует делать вид,
что ничего особенного не случилось, и обсуждать нечто нейтральное, например, погоду.
Современные исследователи полагают, что беседа непременно должна касаться романтических отношений,
а некоторые представители экстремальных школ этикета рискуют утверждать,
что разговор может затронуть тему собственно полового акта!
Мы не склонны занимать крайние позиции в этом вопросе, поэтому предлагаем партнерам
завести лёгкий игривый диалог на околосексуальные темы.
Если леди способна произнести слова «пестик и тычинки», не слишком смущаясь,
то не будет большой дерзостью поговорить об опылении цветов, например.
Хотя мы бы не рекомендовали джентльменам упоминать «хоботок пчелы»,
дамы могут быть шокированы.
9. Завершая половой акт, следует принести партнёру извинения.
10. На следующий день после полового акта, партнёры должны обменяться знаками внимания.
Джентльмен обязан прислать цветы даме.
Леди может позволить себе ответить письмом романтического содержания,
в котором ни в коем случае не следует обсуждать события минувшей встречи.
Возможны только изящные намёки на происшедшее.
Хороший пример: «Сегодня встретила на улице одноглазого карлика и загрустила,
припомнив Вашего маленького и кривого Друга».
Напротив, «громко хохоча, вспоминала Ваш член», это плохой пример,
ибо настоящие леди не хохочут, а лишь лукаво улыбаются...

(с) "Красная Бурда" 1996г.

мой муж спокойный тихий парень
а посмотрите как сложён
открыли чемодан взглянули
сложён компактно ай да муж


я врач ответил мне мужчина
сидящий в поезде метро
на мой вопрос зачем он держит
за гениталии меня

Если бы у вас было 500 рублей в 1912-м… Вы бы числились богачом!





В наши дни 500 рублей —
это достаточно скромная, но вполне реальная сумма для покупки базовых продуктов на 1–2 дня
или небольших бытовых мелочей.
Но только не в 1912 году!
В то время — это огромная сумма, эквивалентная целому состоянию.
За такие деньги можно было позволить себе практически всё,
что было доступно среднему и даже обеспеченному человеку в Российской империи.
Наши 500 рублей скромны даже по размерам.
Размеры Имперской банкноты впечатляют: 27.5 х 12.5 см,
это почти альбомный лист формата А4.
Нам в руки попалась банкнота 1912 года номиналом 500 рублей — «петенька».
Тогда это была самая крупная купюра в Российской империи и использовалась в основном среди элиты —
дворян, купцов и банкиров.
Подавляющее большинство населения Империи такую купюру просто никогда не видели!..
Давайте посмотрим, что можно было себе позволить на такие деньги в те времена!



Жильё
Простой деревенский дом: 100–300 рублей.
Хорошая квартира в провинциальном городе: 500 рублей.
Аренда отдельной комнаты стоила 3,5–10 рублей в месяц,
то есть 500 рублей хватило бы на десятки лет аренды комнаты
или на несколько лет аренды целой квартиры.
Хороший городской особняк: от 1000 рублей — пришлось бы подкопить немного.
Тонна угля: 10 рублей — 50 тонн угля, хватило бы на несколько лет отопления.
Оборотная сторона купюры украшена барельефами с растениями и лавровыми ветвями —
в одном Малый государственный герб образца 1883 года,
а в другой — вензель действующего императора Николая II,
наложенный на две скрещенные ветви лавра.





Продукты питания
Хлеб: 3–5 копеек за булку
Пшеничная мука: 9 копеек за кг
Сахар: 20 копеек за фунт (0,454 кг) ~ 1135 кг.
Мясо: 16–17 копеек за фунт ~ 1300 кг.
Картофель: 3–4 копейки за кг
Одежда и обувь
Пальто: 15 рублей — 33 пальто.
Деловой костюм: 8 рублей — 62 костюма.
Рубашка: 3 рубля — 166 рубах.
Транспорт и средства передвижения
Поездка на извозчике: 5 копеек — 10 000 поездок.
Пароход из Одессы в Палестину: 5 рублей — 100 билетов.
Зарплаты
Средняя зарплата рабочего: 35–45 рублей в месяц — более года работы.
Годовой доход среднего служащего: 285–700 рублей.
500 рублей — это больше, чем годовой доход среднего рабочего (285 рублей в год).
Для интеллигенции (бухгалтеры, инженеры) годовой доход составлял 1000–1500 рублей.
Для офицеров — 800–2 000 рублей в год.
Для учителей — 460–660 рублей в год.
Итак, на 500 рублей в 1912 году можно было жить на широкую ногу целый год.
На них можно было купить дом или несколько лет арендовать жильё;
купить огромное количество продуктов (тонны хлеба, мяса, сахара);
десятки комплектов одежды и обуви; 10.000 поездок на извозчике.

Это была сумма, доступная лишь представителям высших слоёв общества,
чиновникам, крупным предпринимателям или землевладельцам.
В центре банкноты на реверсе стоит поясняющая надпись:
"Государственный банк разменивает кредитные билеты на золотую монету без ограничения суммы
(1 рубль = 1/15 империала,содержит 17.424 долей чистого золота)."
Что это значит?
Давайте проясним:
1 рубль того времени был обеспечен чистым золотом в количестве
17.424 доли (доля-старорусская мера веса = 0.044 грамма),
значит в одном рубле содержалось 0.7666 грамм чистого золота.
Проводим расчёт: 500 х 0.7666 = 383.3 грамма чистого золота.
На сегодняшний день 1 грамм чистого золота стоит около 8000 рублей
(по курсу ЦБР на 24 июня 2025).
Получаем: 383.3 х 8000 = 3.000.000 рублей
Вот такая Хуфигня, малята!

байцзю - китайская "огненная вода", которую пьёт 1,5 млрд человек




До поездки в Китай я думал, что китайцы пьют либо рисовое вино,
либо что-нибудь экзотическое вроде змеиной настойки.
Но нет!
Оказалось, что самый популярный алкоголь в Поднебесной - байцзю, и его хлещет вся страна.
Да так активно, что этот напиток стал самым продаваемым дистиллятом в мире!
Ежегодно человечество (ну ладно, почти исключительно китайцы) выпивает 10 миллиардов литров байцзю.
Это как если бы каждый житель Китая, включая младенцев и бабулек, выпивал по 6-7 литров в год.
Но они, конечно, пьют неравномерно: кто-то скромно пригубит на праздник,
а кто-то заливает в себя литрами, словно это не крепкий алкоголь, а чай улун.
Что такое "байцзю" и почему это не водка?
Байцзю (白酒) переводится как "белый спирт", и его часто называют "китайской водкой".
Но это преступление против алкогольной логики.
Водка делается из спирта-ректификата. Вкус и запах у неё соответствующий - спиртовой.
Байцзю - это дистиллят, который может пахнуть чем угодно:
от цветущих садов до носков китайского шахтёра после смены.
Единственное сходство между двумя этими напитками -
они оба представляют из себя прозрачную бесцветную жидкость.
Всё!



Крепость: от «лёгкого» 42° до «убойных» 85°
Если вы думали, что 40-градусная водка - это крепко, то байцзю вас разочарует
(или обрадует, если вы мазохист).
Самый «слабый» байцзю, который я видел в Китае - 42°. и это стандарт






Байцзю 42°.
Цена за 0,5 литра - 19,90 и 21,90 юаней.
брешешь - есть и 8-10 юань - и я его пил не из экономии -
а просто друг монгол взял и принес в ресторан где мы сели покушать морского -
можно взять в магазине алкоголь и пить в ресторане если ты заказал обед

По тогдашнему курсу это примерно 259 и 285 рублей.

самый дорогой я слышал 60 летний - 360 млн юань - при курсе тогда 8.2 1 долл - ДА - это 40 млн долл -
я спросил - берут? берут - пофик цена.

Средний вариант - 52-53° (именно такой чаще всего пьют за столом, и именно такой пил там и я).
А самый жесткий, который мне попадался - 65° (но говорят, бывает и 85°!).
Пьют байцзю охлажденным до 5-8 градусов, из крохотных чашек объемом 8мл и под обильную закуску.
Возможны и другие варианты, но это уже низкий стиль.
Напомним, что у элитных сортов байцзю весьма специфический вкус, так что 8мл вполне достаточно.
Выпили, закусили, наслаждаемся послевкусием и собственной крутизной.



Как делают байцзю?
Если виски, ром и прочие дистилляты делают по принципу "сварил-перегнал-выдержал",
то байцзю - это алхимический квест с участием плесени, земляных ям и гигантских пароварок.
Разберём по шагам, как китайцы превращают зерно в огненный эликсир.
1. Сырьё: от элитного сорго до "что было в сарае"
По китайским ГОСТам (если бы они были) байцзю можно гнать из трёх категорий сырья:
Зерновые - короли байцзю:
Сорго (гаолян) - основа премиальных сортов вроде Moutai.
Рис, пшеница, ячмень, кукуруза - для более мягких вариантов.
Клубневые - более бюджетный вариант: батат, картофель, маниок.
Сладкоежки - совсем дно для самых простых и дешёвых байцзю: меласса, свекольная патока, финики.
Такие сорта даже китайцы пьют со слезой.
Но основная фишка в том, что зерно не варят, а пропаривают,
после чего рассыпают на полу и остужают, вороша лопатами - точь-в-точь как солод в Шотландии.
Только шотландцы потом варят сусло, а китайцы оставляют зерно твёрдым - вот где начинается магия.





2. Цюй: китайская "закваска", которую не повторит ни одна страна
Если в мире алкоголя есть что-то уникальное, то это цюй (曲).
Представьте себе кирпичик или шарик, слепленный из смоченного водой грубо смолотого зерна,
который затем бросили в угол и забыли на пару недель.
И получили таким образом инкубатор для плесени, дрожжей и бактерий.
Это и есть цюй - "живая" закваска, которая одновременно:
- расщепляет крахмал в сахара (как солод у виски);
- запускает брожение (как дрожжи в вине);
- добавляет ароматы (как бочка у коньяка или виски).
Три главных типа цюй:
Дацюй (大曲) - "большой цюй". Это кирпич из пшеницы/ячменя.
Даёт сложные ароматы (фрукты, орехи, умами).
Используется для премиальных байцзю.





Сяоцюй (小曲) - "малый цюй" или "рисовые шарики".
Бродит быстрее, но ароматы попроще.
Фуцюй (麸曲) - готовится из отрубей. В кирпичики не формируется.
Дешёвый вариант с резким запахом.
Важно: цюй - это не дрожжи, а целый зоопарк микроорганизмов.
Именно они делают байцзю таким вонючим/ароматным (нужное подчеркнуть).

3. Брожение: в ямах, горшках и прочих странных местах
Пропаренное зерно + цюй отправляют не в чан, а в…
Вариант 1: Земляные ямы (для "соусного" стиля)
Глубина: 2-3 метра.
Стенки: обмазаны глиной (чем старее яма, тем вкуснее байцзю).
Процесс: Закладывают смесь зерна и цюй.
Запечатывают на 1-3 месяца.
Достают, часть отправляют на перегонку, добавляют свежего зерна и цюй и снова запечатывают - и так до 8 раз!
Результат: байцзю с ароматом соевого соуса, грибов и старого сыра
(это не шутка, это Moutai - самый раскрученный бренд байцзю).

Вариант 2: Керамические амфоры (для лёгких стилей)
Выглядят как гигантские кувшины. Могут быть закопаны в землю для терморегуляции.
Брожение: 2-4 недели.

Что за "соусный" или лёгкий стиль?
Байцзю бывает шести разных стилей или вкусов: рисовый, лёгкий, медовый, сильный, соусный и смешанный.
4. Дистилляция: пар + твёрдое зерно = китайская алхимия
Тут китайцы снова ломают шаблоны:
Традиционный китайский перегонный куб похож на гигантскую пароварку с дырочками в дне.
Внутрь загружают не жидкость, а твёрдую зерновую массу - котёл заполняют практически под крышку.
Пар пробивается сквозь слои, забирая спирт и ароматы.
Зерно загружается только вручную, чтобы пар мог проходить сквозь слой
и в то же время достаточно контактировать с суслом.

5. Выдержка: от "свежака" до многолетних реликвий
Дешёвый байцзю разливают сразу. Элитный (вроде Moutai)
выдерживают 3+ года в керамических сосудах.
Кстати, чем старее яма для брожения, тем ценнее байцзю.
Некоторые дистиллерии хвастаются ямами возрастом 100+ лет!
Итог: почему байцзю такой "необычный"?
Твёрдая ферментация (никаких жидких затворов!).
Цюй вместо дрожжей (ароматы от фруктов до вонючих носков).
Дистилляция паром через зерно (европейцы так не умеют).
Попробуйте байцзю - и вы либо полюбите его, либо проклянёте. Третьего не дано!

ПыСы: Пробовала 65-градусную, заранее попрощавшись с родными
и внутренне передёргиваясь от отвращения.
Под крики: "..., пей! ..., пей!" и произнеся сама для себя: "Соберись, тряпка!
Ты же офицерская дочка!", зажмурившись, хлопнула рюмашку
(естессно, это были не жалкие 8мл, как принято у этих слабаков-китаёз, а наши полноценные пиисят)...
Ощутила привкус персика и ещё чего-то... и всё...
Байцзюшка провалилась в желудок, как Макконахи в "Чёрную дыру"
и почти буквально сразу сделалось хорошо!
Фактически!
Больше не наливали (там всего-то чекушка на пятерых была),
дальше догонялись исключительно "Русской",
но в желудке по-прежнему было какое-то "ощущение прекрасного"...



это уже из личного опыта - недавно один русак спросил -
мне подарили китайскую водку - она что вся так ацетоном воняет...
тут дело привычки - плюсы - их немало - голова не болит от него неважно сколько ты выпил --
это чистый продукт в отличие от продающегося у вас и я употреблял и дорогой -
7 с лишним тысяч долл и за полтора доллара -
знакомые китайцы смеялись - вы не умерли?...
стандарт цены примерно 120-150 долларов для выпивающих
кстати - китайцы пьют очень много но качественно и много кушают -
поэтому пьяных нет и опухших харь синюшных - опять чистый продукт
внизу мой друг - себя не показываю чтобы не влюбились многие их многих -
пьет китайскую водку из специального комплекта водки с двумя рюмками -
стержни для азиатского носа - чтобы зажимать нос если кому не нравится запах
и есть еще фонарик со спецсветом - высвечивать лейбл на бутылке чтобы не было подделки -
можно использовать для любых бутылок чтобы высветить оригинал
китайцы выпьют здесь в ресторанах - плотно кушают и потом некоторое время гуляют на улице
под ручку парочками болтают, жирок завязывают - потом опять - пить_кушать_прогулка

"Профессии-паразиты" из 90х, которые сейчас почти исчезли...



Замечено, когда что-то плохо работает, и процесс организован коряво,
то обязательно появляются так называемые «люди-посредники»,
готовые за умеренную плату устранить эти самые неудобства.
Но как только организация процесса становится более дружелюбной и технологичной,
эти самые посредники становятся не нужны.
Эти профессии зачастую паразитируют на несовершенстве системы.
И сегодня хотелось бы вспомнить о таких профессиях,
возникших на месте плохой организации процесса.
Заполнение требований
Еще совсем недавно были эти неприметные люди в каждом отделении сберкассы.
Это сейчас любые платежи производятся из дома, одним кликом на экран телефона.
Тогда же нужно было идти в отделение банка, стоять очередь.
Но это не самое страшное, требовалось от руки заполнять квитанции с указанием БИК, счета и т.д.

Даже сейчас для многих разобраться в мобильном приложении сложно,
а тогда заполнить эту бумажку - это была непосильная задача.
И тут на помощь приходили эти ребята, они за 30 рублей (это я помню сумму из 2003 года)
брали на себя труд заполнить за вас квитанцию.
Такие заполнятели бумажек были не только в банках, но и почти во всех органах,
где требовалось что-то заполнять (ГАИ, Паспортный стол и т.д)
Страховщики

Здесь примерно та же история.
Сейчас купить страховку на машину дело двух минут в телефоне.
Тогда же возле ГАИ было очень много киосков, ларьков и будок с вывеской «Страховка».
Там сидели страховые агенты, причем один человек зачастую мог продать вам полис нескольких фирм на выбор.
Этот же страховщик мог помочь заполнить договор купле-продажи машины.
А за отдельную плату сделать
Написатель курсовых и дипломных
Может и сейчас такое есть, но лично я не слышал о них более 15 лет.
Появились они во времена, когда быстрый и дешевый интернет был редкостью, а люди,
умевшие в нем работать, еще большей редкостью.

В нашем городе это были прям фирмы с офисами и штатом сотрудников,
где любой нерадивый студент мог заказать себе диплом или курсовую.
Умельцы за пару дней клепали ему работу из нескольких скаченных из интернета.
Студент получал зачетную оценку, умельцы - денег, все довольны.
Менялы (кидалы)
Были это крепкие ребята,
которые стояли недалеко от центральных отделений банков или возле ТЦ или рынков и меняли валюту.
Никогда не пользовался их услугами, поэтому не могу ничего сказать, отличался ли курс от банковского.
Но то, что они не требовали паспорта, это точно.

К слову, в нашем городе остался один такой меняла,
он стоит на том же самом месте, что и 25 лет назад.
С виду почти не изменился и не постарел, такой же спортивный и подтянутый.
Правда, теперь он себе поставил стульчик прямо на улице и иногда работает сидя.
Кондуктор
Может в вашем городе они и не исчезли, у нас их больше нет уже много лет.
В моем городе в 90х был бесплатный проезд в транспорте,
эти траты покрывал градообразующий комбинат НЛМК.
Когда же он бросил это дело, и проезд стал платным,
в каждом автобусе появилась злая женщина с кожаной сумкой на шее.

Но сейчас все проще - приложил карту к экранчику и поехал.
Да, злые женщины в автобусах никуда не делись, но они больше не обилечивают, просто злятся.
Телефонистка
Вы скажете, что эта профессия исчезла в середине 20 века, с появлением автоматических АТС.
Но в моей жизни телефонистки были до середины нулевых.
Дело в том, что я служил в армии на узле связи.
И у нас в военном городке был внутренний коммутатор с четырехзначным номером.
Поднимаешь трубку, тебе отвечает телефонистка, сообщаешь ей номер,
она соединяет вручную, втыкая штекер в определенное гнездо.

Можно было так же выйти на город через коммутатор и бесплатно звонить куда угодно.
Старые бабушки из военного городка умудрялись бесплатно часами
разговаривать с родственниками в Канаде и ЮАР.
Челнок
Да, рынки и сейчас остались.
И даже кто-то там покупает одежду.
Но это больше похоже на музей эпохи 90х.

Тогда люди реально мотались в Турцию и Китай за шмотками с огромными баулами.
Но появление крупных сетевых магазинов в огромных ТЦ сделал свое дело.
Окончательно же челноков добили вайлдберрис и озон,
которые появились в городах в каждом доме, да и в селах и деревнях есть повсеместно.
Чеки
Возможно это было только в моем регионе

Город Елец стоит на федеральной трассе М4 Дон из Москвы в Сочи.
И в 90х вдоль трассы был развит чековый бизнес.
Стояли вагончики, внутри которых работали предприимчивые люди с кассовыми аппаратами и принтерами.
Они за три минуты могли тебе сделать любой чек с любой АЗС,
это если ты дальнобойщик и немного воруешь топливо, а отчитываться надо.
Плюс любые чеки из любых кафе/магазинов/гостиниц - очень удобно для командировочных,
которым нужно отчитаться за потраченные деньги перед начальством.
Недавно встречал мужика, сейчас ему под 60 лет.
Так вот он всю жизнь на трассе продавал чеки и вообще ничего больше делать не умеет.
Как в 80х начал, так и работал до конца нулевых.
А когда бизнес исчез, стал подрабатывать разнорабочим, потому как ни образования,
ни других умений нет, и никому он не нужен в 50 лет.
Такой список профессий у меня получился...

Мотоциклы с передним приводом?



Инженерная мысль начала ХХ века века развивалась довольно бурно,
специалисты экспериментировали с моторами, коробками передач, приводами и рулевым управлением.
Некоторые проекты сегодня забыты, а некоторыми мы продолжаем пользоваться до сих пор.
Причем это касается как автомобилей, так и мотоциклов.
Хотя вот с последними все гораздо проще.
Если силовой агрегат в автомобиле можно было размещать в передней часи,
в задней и наконец в базе, то спросите сейчас у любого и он скажет,
что самое лучшее и привычное расположение мотора у мотоцикла именно в базе, на раме.
Оно дает лучшую развесовку по осям и делает двухколесную машину предсказуемой и послушной.
Но это сегодня, а вот в 20-е годы прошлого века движок пытались "приткнуть" куда угодно,
в частности разместить его на заднем и переднем колесе.
В начале 1900 года Фридрих Гоккерелл поступает на службу в Rapp Motorenwerke,
основанную Карлом Раппом, потом эта компания станет называться BMW.
Он устроился на должность водителя-испытателя.
Именно там он знакомится с другими инженерами Хансом Мейкснером и Отто Ландграфом.
В спорах, за кружечкой пива, им приходит в голову идея усовершенствовать имеющиеся модели мотоциклов,
хотя нет, идея была много интереснее, они хотели придумать, ну или изобрести велосипед.
Чуть позднее они создадут собственную компанию и назовут ее Megola.
Что бы сильно не напрягаться трое товарищей решили использовать для названия новой марки
первые буквы своих фамилий MEixner, GOckerell и LAndgraf, вот вам и MEGOLA.
Уже в 1918 они представили свой первый прототип с именем РАХ или "человек".
Главным отличием от привычных моделей мотоциклов был
трехцилиндровый двухтактный двигатель расположенный на... заднем колесе.
Через два года мир увидел еще одну модель,
оснащенную уже пятицилиндровым силовым агрегатом и тоже на задней оси.

К 1921 году, после многочисленных испытаний друзья решили переместить движок на переднее колесо.
У него было пять цилиндров объемом в 640 кубическим сантиметров.
Цилиндры вращались вокруг передней оси со скоростью кратной вращению колеса.
Мощность составляла 14 лошадиных сил.
Мотоцикл имел довольно низкий центр тяжести.

Дроссель регулировался вручную.
Но самое важное у него не было сцепления и соотвественно коробки передач.
Машину оснащали двумя топливными баками.
Бензин самотеком перетекал в двигатель.

Заднее колесо оснащали двумя суппортами.
Производители предлагали два варианта мотоциклов - обычный и спортивный.
Все отличие заключалось в наличии задней подвески.
У гоночной модели ее просто не было.
Переднее колесо покоилось на полуэлептической рессоре.
Что касается динамических показателей,
то гонщик Тони Боуховер не только смог разогнать мотоцикл до 142 км/ч,
но и выиграл гонку в классе в котором соревновались мотоциклы с объемом мотора от 500 кубиков.
Неплохо отзывались о двухколесной машине и другие пилоты того времени Йозеф Стельцер и Альбин Томмази.

Главным недостатком этой, ставшей серийной модели (было выпущено более 2-х тысяч экземпляров),
называли как раз отсутствие коробки передач.
Перед началом движения, мотоцикл было необходимо установить на подножку
и вручную раскрутить переднее ведущее колесо.

Но вот стоило остановиться, как мотор было необходимо заглушить.
На холостых он работать не мог - не было нейтральной передачи.
Вдохновленные успехами коллег из компании Megola два других энтузиаста из Германии
Роберт Киллингер и Вальтер Фройнд решили усовершенствовать модель.
Нет, они ничего не крали, а лишь использовали идею.
Причем не просто использовали, а усовершенствовали ее.
Работа заняла почти десять лет и вот в 1935 году
появился первый прототип под названием Friedenstaube Motorrad.
Еще три года Робер и Вальтер доводили до ума свою свою идею и наконец в 1938 году,
на Берлинском автосалоне, они решили показать ее всему миру.

Сегодня это выглядит довольно цинично,
но запускали проект под именем "Friedenstaube" (Голубь Мира) и "Endsieg" (окончательная победа).
Ну да ладно, время все расставило на свои места.
Лучше вернемся к машине.
Роберт Киллингер был занят разработкой силового агрегата,
кстати помогал ему в этом уже знакомый нам Фридрих Кокерелл.
А вот рамой и дизайном обтекателей занимался Вальтер Фройнд.

Мотоцикл сильно отличался от Megola.
2-тактный 3-цилиндровый безклапанный алюминиевый двигатель объемом в 600 сантиметров кубических
размещался непосредственно в переднем колесе.
Причем цилиндры располагались не перпендикулярно оси, а тангенциально.

Весил мотор 50 кг. Вес же всей конструкции выполненной в стиле ар-деко не превышал 135 кг,
и это при том, что обычный мотоцикл того времени с двигателем 100 кубов был тяжелее.

Первый прототип был сделан из железа, а при производстве предполагалось использовать алюминий.
Главным и важным отличием от предшествующей Megola
было наличие двухступенчатой коробки передач и сцепления.
А значит в случае остановки машину глушить уже было не нужно.
Спицы колеса были расположены таким образом, что они нагнетали воздух к мотору,
для более эффективного охлаждения.
Передняя подвеска телескопическая, задняя на масляном амортизаторе.
С левой стороны располагался ножной тормоз, с правой сцепление.
Топливо из бака объемом в 18 литров поступало непосредственно в карбюратор не имеющий поплавков.
Поскольку сам мотор расположен на оси, то никаких потерь при передаче момента нет.
До серийного производства этот мотоцикл, к сожалению так и не добрался,
хотя судя по письму Вальтера Фройнда все договоренности с заводом Gustloff в Суле
были достигнуты еще в июле 1940 года.
Есть ли хоть один "живой" прототип сегодня доподлинно неизвестно.

Поскольку после того, как мотоцикл был захвачен след его потерялся.
Есть фотографии сделанные в 90-х годах,
но на них машина лишена колес,
а значит и самого главного, уникального мотора.

Ах, Самара городок. Песни Победы. Легендарная Роза Багланова

По мнению специалистов-музыковедов, это даже не песня, а народные
припевки. Автор их музыки неизвестен, слова тоже народные. Но эти
простые бесхитростные слова и милая русскому сердцу мелодия сделали
"Самару-городок" одной из самых любимых многими.

"Платок тонет и не тонет,
Потихонечку плывет, -
Милый любит и не любит,
Только времечко ведет:

- Ах, Самара-городок, беспокойная я,
Беспокойная я, успокой ты меня!

Я росла и расцветала
До семнадцати годов,
А с семнадцати годов
Крушит девушку любовь.

Милый спрашивал любови,
Я не знала, что сказать, -
Молода, любви не знала,
Ну и жалко отказать...

Понапрасну небо ясно,
Одна звездочка горит,
Понапрасну милых много, -
Об одном сердце болит:

Тебе, белая береза,
Нету места у реки.
Если я тебе невеста,
Ты меня побереги!

Милый скажет: "До свиданья", -
Сердце вскинется огнём
И тоскует и томится
Всё о том же, всё о нём.

Ах, Самара-городок, беспокойная я,
Беспокойная я, успокой ты меня!"

Почему крепость алкоголя измеряют в градусах, а на этикетках пишут «обороты»?



На бутылках с алкоголем в России и странах СНГ можно заметить,
что крепость часто обозначена как «40 об.» или «45 об.».
При этом в разговоре люди обычно говорят: «сорок градусов».
Почему так?
В чём разница между оборотами и градусами?
Изначально крепость алкоголя измеряли в градусах,
что означало процентное содержание спирта по объёму.
Например, 40° — это 40% этанола (этилового спирта) в напитке.
Этот подход уходит корнями в XIX век,
когда химики и винокуры использовали спиртометры (ареометры)
для определения концентрации спирта.

Однако в СССР, а позже и в России,
при оформлении нормативных документов и этикеток стали использовать сокращение «об.» (обороты).
Это обозначение — калька с немецкого «Vol.-%» (объёмный процент), адаптированная под русский язык.
Так, в нормативных документах (например, в ГОСТ 32098-2013)
используется именно термин «объёмная доля этилового спирта, %»,
поэтому и на этикетках пишут именно сокращение «об.».

Почему не используют слово «градусы»?
Как вариант, потому, что слово «градус» многозначно —
оно может относиться к температуре или углам.
Термин «обороты» исключает двусмысленность в документах.
По факту же оба слова указывают на объёмную долю этилового спирта в напитке:
40° (градусов) = 40% об. (оборотов).
Разница лишь в формулировках: «градусы» — разговорный, исторически сложившийся термин,
а «обороты» — официальное обозначение, закреплённое в ГОСТах и технических регламентах.
Надпись «водка 40 об.» означает, что 40% объёма напитка составляет спирт,
а остальное — вода и добавки.
В народе же говорят, что в водке 40 градусов.
К слову сказать, во Франции для крепких напитков иногда используют градусы (°),
например, «Cognac 40°».
А в остальной Европе и США крепость обозначают как % ABV (Alcohol By Volume) или % vol.

"Смуглянка" - необычная история одной из
самых известных песен Великой Отечественной

Чуть более 80-ти лет назад состоялась премьера популярной песни
военных лет "Смуглянка". Она получила широкое распространение
на фронте и в тылу. В 1973 году песня прозвучала в фильме
"В бой идут одни старики", одной из самых известных картин о войне.
Мало кто знает, но изначально песня была посвящена Гражданской войне,
сегодня же она прочно ассоциируется с Великой Отечественной.



В бой идут одни "старики" - Смуглянка

История создания



Сама песня была создана в 1940 году. Она была частью сюиты,
написанной композитором Анатолием Новиковым и поэтом Яковом Шведовым
по заказу ансамбля Киевского особого военного округа.
Музыкальное произведение должно было быть посвящено герою
Гражданской войны Григорию Ивановичу Котовскому.
С 1918 по 1921 годы он участвовал в боях на территории
Молдавии и Одесской области. В "Смуглянке" воспевалась
девушка-партизанка из красного отряда времен Гражданской войны,
действовавшего в Молдавии. Закончить сюиту помешала Великая Отечественная.

В первые месяцы войны композитор Новиков по сохранившимся у него черновикам
пытался "запустить" композицию на радио, но там ее забраковали. Ему отвечали,
что в такой тяжелый для страны момент песня о любви была неуместна.
Однако "Смуглянка" всё же прозвучала в годы Великой Отечественной.
Случилось это в 1944 году. К тому моменту обстановка на фронте была
уже иной: Красная Армия прочно владела стратегической инициативой
и уверенно громила войска противника. Композитору позвонил
художественный руководитель Краснознаменного ансамбля песни и пляски
Советской армии Александр Александров и попросил показать песни для
новой программы своего коллектива. В числе других Новиков
продемонстрировал и "Смуглянку", которую прихватил на всякий случай.
Но именно она и понравилась Александрову, который
тут же начал её разучивать с хором и солистами.



Впервые ансамбль спел песню в Концертном зале
имени Чайковского 4 ноября 1944 года.
Запевал её солист ансамбля Николай Устинов, которому песня эта
в значительной степени обязана своим успехом. Концерт транслировался
по радио. "Смуглянку" услышали миллионы человек. Её быстро подхватили
в тылу и на фронте. Композиция, в которой говорилось
о событиях Гражданской войны, была воспринята как песня о тех,
кто боролся за освобождение Молдавии в Великую Отечественную.



В мирное время песня продолжила исполняться многими представителями
советской эстрады. В 1973 году она прозвучала в фильме Леонида Быкова
"В бой идут одни старики". Режиссёр вспоминал, что услышал эту композицию
ещё в военное время, когда ехал на подножке вагона, в котором находились
летчики, артиллеристы и пехотинцы: советские солдаты дружно пели "Смуглянку".
Успех фильма окончательно закрепил и успех "Смуглянки".
Песню регулярно исполняют на концертах и других
мероприятиях, посвящённых Великой Отечественной.



Пётр Захаров. "Смуглянка"

Все Республики во время развала Союза получили самостоятельность
от России, то есть стали Государствами. А теперь срут на неё...

Семь самых необычных СВ



Вагоны с двухместными купе (СВ) в последние годы стали,
пожалуй, самым разнообразным типом спальных вагонов в России.
Аммендорф
Вагон 1994 года выпуска.
Еще каких-нибудь лет десять назад, большинство СВ в России были такими,
но теперь немецкие купейные вагоны и СВ в родных «шоколадных» оттенках становятся раритетом.
Россия закупала такие вагоны до 1994 года (СВ) и 1996 года (купе).
Это значит, что наступает предельных год их службы (28 лет) и их либо списывают,
либо отправляют на глубокую реновацию.
сегодня эти вагоны отлично показывают себя – и по климату, и по эргономике купе.
И, конечно же, это просто ностальгия.


В регулярных поездах таких вагонов не осталось.
Летом чудом удалось наткнуться на этот вагон в составе дополнительного поезда №587/588
Москва – Керчь перевозчика «Гранд Сервис Экспресс».
Я прокатился в этом вагоне с Киевского вокзала Москвы до Тулы.
Время в пути составило 10 часов.
Рускеальское купе
В купейном вагоне, который курсирует по маршруту Москва – Горный парк Рускеала,
первое купе имеет двухместную планировку СВ.
Интересно, что сам вагон сделан как раз на базе старого Аммендорфа.
Люстры, картины, барометр, витражи с подсветкой – все это создает особую атмосферу путешествия.
Вагон оборудован генератором, что позволяет ему получать питание
даже во время длительных стоянок и при работе под паровозом.
За счет этого в вагоне всегда комфортный климат и не отключается ни вентиляция,
ни кондиционер, ни розетки.

Вагон курсирует ежедневно в составе поезда №159/160 Москва – Петрозаводск
по маршруту Москва – Горный парк Рускеала через Петербург, Выборг, Сортавалу.
Летом в состав беспересадочной группы включает по два таких вагона.
Перевозчик – ДОСС РЖД.
«Золотой» СВ
В сентябре 2022 года по тому же маршруту Москва – Горный парк Рускеала
был запущен отдельный вагон СВ, который был произведен не в Германии (как Аммендорф),
а на Тверском вагоностроительном заводе.
Однако здесь чувство вкуса отказало создателям.
Вместо симпатичного серо-зеленого интерьера были выбраны какие-то коричнево-золотые оттенки.
Кроме того, вагон явно не доведен до ума.
У меня не закрывались жалюзи (шторки), некорректно работало освещение и система вентиляции.
Из явных плюсов – в каждом СВ есть телевизор с внушительной фильмотекой,
а в вагоне душевая кабина в одном из купе.

Несмотря на то, что у меня остались не очень хорошие впечатления от поездки в этом СВ,
этот вагон достоин внимания.
Он отличается оригинальным дизайном кому-то наверняка понравится.
«Мегаполис»
В частном поезде «Мегаполис»,
который курсирует между Петербургом и Москвой, СВ бывают двух видов.
Поновее – с белыми стенками и постарше – «шоколадного» оттенка.
«Мегаполис» сохранил интересные «фишки» – необычную оранжевую ливрею, шторы,
собственное поездное радио, белье в стилистике поезда.
нравятся контрастные сине-оранжевые цвета, которые применяются в интерьерах.
Кроме того, как по мне, то обслуживание здесь на существенно более высоком уровне, чем у конкурентов.
При покупке билета бизнес-классах тут принесут теплый завтрак.
бл... почему не горячий


Поезд «Мегаполис» курсирует каждый день под номером 19/20.
В его составе всего два или три вагона СВ в зависимости от сезона.
Перевозчик – «Тверской экспресс».
СВ как в «Вокзале для двоих»
Недолгий период летом 2022 года в составе поезда «Гранд Экспресс» сообщением Петербург – Москва
курсировал необычный вагон СВ.
Места в этом вагоне были размещены друг над другом,
а купе попарно соединены между собой через умывальное помещение,
где находится раковина и полноценный душ.
Нижняя и верхняя полки в таких вагонах существенно шире, чем в стандартных.
Они превращаются в полноценную кровать.

Раньше этот вагон включали в составы туристических поездов,
но поскольку летом был большой спрос на поездки между Петербургом и Москвой,
его поставили в состав поезда №53/54 перевозчика «Гранд Сервис Экспресс».
Вагон примечателен еще и тем, что в вагоне похожей планировки встречались герои
Олега Басилашвили и Людмилы Гурченко в фильме «Вокзал для двоих».

Я не смог в точности определить, кто и когда произвел этот вагон.
На корпусе вагона красуется штамп ТВЗ,
но насколько мне известно Тверской завод таких вагонов не делал.
Зато делал Вагоностроительный завод имени Егорова в Ленинграде в 1978 году.
Настоящее ретро!
«Вертикальное» СВ
Вагоны СВ с расположением полок друг над другом курсируют не только в «Гранд Экспрессе»,
но и в поезде «Экспресс».
Эти купе не соединяются друг с другом, здесь нет общего умывального помещения,
но в каждом купе расположен индивидуальный умывальник, а также шкаф для вещей и одежды.
В остальном планировка очень похожа.
В «Экспрессе» великолепные завтраки и ужины, которые включены в стоимость поездки.
А в одном из таких вагонов купе продаются только на одного пассажира.


Вагоны делались в Твери и дорабатывались на предприятии «Циркон – Сервис»,
которое занимается переоборудованием пассажирских вагонов.
В идентичной планировке они встречаются в поезде №3/4 «Экспресс» (на фото)
и №53/54 «Гранд Экспресс». Поезд «Экспресс» обслуживает Федеральная пассажирская компания.
Причем в «Гранде» часть таких вагоны прошли реновацию.
"Фиолетовый" вагон

Кстати, о реновации «Гранд Экспресса».
В прошлому году поезду исполнилось 17 лет.
В компании решили, что пора обновить вагоны, и сделали редизайн –
как изнутри, так и снаружи.
Вагон получил новую ливрею и принципиально иной интерьер – не такой, как раньше.
Теперь здесь преобладают фиолетовые цвета.
К концу 2022 года всего несколько вагонов имели такую цветовую гамму.
Вероятно, в течение 2023 года их обновят все или почти все.
А учитывая, что в «Гранд экспрессе» вагоны пяти разных типов, думаю, может получиться интересно.