С миру по нитке

Круче артистки перевоплощения, перехода от трагедии к комедии...
я не знаю. Злая на язык Раневская боялась с ней шутить,
если выходили вместе на сцену, Фаина, по сравнению
с конгениальной Бирман, была девочкой в поле.

Я же смотрю Серафиму Бирман в "Обыкновенном человеке"
и каждый раз ржу, как лошадь.
"Любила и люблю в искусстве чрезвычайное, и зрители доверяют
мне больше, когда я играю женщин, из ряда вон выходящих" - говорила
в малочисленных интервью. Когда Бирман поступала в МХАТ, педагоги
из приемной комиссии специально предложили несуразной шестнадцатилетней
абитуриентке разыграть этюд "соблазнение мужчины", чтобы наверняка выбить
её из равновесия. Подыграть вызвался сам Станиславский.

Он сидел, устремив взгляд в пустоту, думая о том,
что сегодня ещё не обедал. И тут появилась она. Села рядом
на свободное место, закинув ногу на ногу.
Она закурила – он посмотрел на неё и содрогнулся.
Такой выдающийся во всех смыслах нос он видел впервые в жизни.
Она продолжала безмятежно дымить сигареткой, все ближе придвигаясь к нему.
Он заметил, что её юбка стала раза в два короче, открывая длинные,
уж очень длинные ноги. Она прижалась к нему плечом и одарила самой
соблазнительной улыбкой, на какую была способна.
"Верю!!! – закричал он. – Верю!!! Только остановитесь!.."

Жизнь великой актрисы завершилась трагически - в психиатрической больнице.
Рассказывали, что она никого не узнавая и не замечая, что-то играла,
репетировала в больничной палате...Серафима была третьим человеком
в некогда основанном ею театре "Ленинского комсомола".

Полатилась же за свое покровительство Валентине Серовой,
брошенною писателем Симоновым. Его очень раздражало, что Бирман ставила
на Серову спектакли, приносившие кинодиве новых поклонников.
Острохарактерный актёр всегда ходит по проволоке – миг, и свалится
в безвкусицу. Всё же именно канатоходцы, а не просто пешеходы,
привлекают к себе внимание зрителей - посмотрите её в "Иване Грозном".
Кстати, Сталин вписал её лично на Сталинскую премию, вычеркнув Целиковскую.



От Станислава Садальского

Мортира Маллета





Винтовка Мосина - 7.62мм, Винтовка Намбу - 8мм, Беретта - 9мм,
пулемёт Никитина-Соколова-Волкова "Утёс" - 12.7мм,
Крупнокалиберный Пулемёт Владимирова - 14.5мм...
Если хотите вогнать в краску человека, который мнит себя знатоком оружия,
спросите его - а каков калибр "Царь-пушки"?
Скорее всего, он нервно засмеётся и начнёт что-то лепить, дескать,
в те времена не существовало такого понятия как "калибр", и вообще, Царь-пушка - символ,
который не стреляет, равно как и Царь-колокол, который не звонит...
Между тем, калибр того самого орудия - 890мм, можете проверить,
об этом даже есть запись в КНИГЕ РЕКОРДОВ ГИННЕССА.
И там же упоминается, что это не предел, потому что существует и более широкий ствол -
МОРТИРА МАЛЛЕТА (914 мм или 36 дюймов).
А вот она-то как раз стреляла!
Правда, недолго.
И только на полигоне.
Но всё же, всё же...





Разработали этого монстра в середине XIX в Великобритании,
для обстрела сильно укреплённых фортификационных сооружений... Севастополя.
Ибо в это самое время вовсю шла Крымская война, которая как-то сильно уж затянулась,
по мнению англичан, и требовалось предпринять радикальные меры.
Учитывая огромную массу ствола (42 тоны), было решено сделать его составным, из 9 частей,
которые монтировались в целую конструкцию непосредственно на месте.
При этом масса бомб варьировала в диапазоне от 1067 до 1334 кг.
Самое интересное, пороха туда загружали сравнительно немного - всего 37,7 кг.
Но и этого количества хватало, чтобы запузырить тысячекилограммовый шар
на дистанцию в два с половиной километра.
Порох был дымным, загружали его в ствол через дуло, равно как и сами бомбы.





Всего построили два таких орудия.
В виду грандиозности замысла к делу привлекли лондонскую фирму
Thames Ironworks and Shipbuilding Company, Limited.
Однако по ходу дела она обанкротилась, и пришлось обращаться к другим компаниям.
В итоге, когда мортиры всё-таки сделали, осада Севастополя уже закончилась.
Но изделия всё-таки решили испытать - не зря же делали, да и потомкам надо что-то передать.
В ходе стрельб, состоявшихся в 1857 и 1858 годах, произвели 19 выстрелов зарядами разного типа и мощности.
Одно из орудий не выдержало стресса и треснуло.
Испытания было решено прекратить.
Поговаривают, что во всём виновато низкое качество металла, и если бы нечто подобное сделать сегодня,
можно было бы стрелять долго и с наслаждением.
Но, увы, военная история не терпит сослагательного наклонения.





Сегодня обе мортиры превращены в памятники той эпохи и стали такими же символами, как и наша ЦП.
Одна стоит в городе Вулидж, другая - близ города Портсмут.
Роберт Маллет (3 июня 1810 - 5 ноября 1881) -
ирландский геофизик-сейсмолог, инженер-строитель, изобретатель.
Член Ирландской королевской академии, член Лондонского королевского общества.





Родился в Дублине, в семье фабриканта. Учился в колледже Святой Троицы,
где получил высшее образование в области науки и математики.
Затем работал на фабрике отца, помогал строить маяк и разводной мост.
Наверное, он был очень способным юношей, ибо в 22 года его избрали в Ирландскую Королевскую академию.
Ещё через три года он вступил в Британскую ассоциацию содействия развитию науки,
которая стала софинансировать большую часть его дальнейших исследований в области сейсмологии.
В 1846 году Маллет представил в Ирландской королевской академии работу
«О динамике землетрясений» - одну из основных работ современной сейсмологии.
Там он впервые использовал термины "сейсмический", "изосейсмическая карта" и "эпицентр землетрясения".
Благодаря его исследованиям, был составлен каталог землетрясений для
Британской ассоциации содействия развитию науки, а опыты по определению скорости
сейсмических волн в песках и скальных горных породах легли в основу сейсморазведки.
Изучая происхождение вулканической энергии в связи с тектоническими процессами в земной коре,
Маллет пришёл к выводу о возможности создания сверхмощного орудия,
способного вызывать нечто подобное в стане врага.
Причём вовсе не обязательно было попадать точно в указанный объект -
одних лишь сейсмических колебаний грунта могло быть достаточно для его разрушения.
А для максимального эффекта надо было забросить как можно более массивную бомбу как можно выше,
чтобы потом оно упало, зарылось, как можно глубже и рвануло, как можно сильнее.
Именно для этого и была создана упомянутая выше мортира.
На склоне лет Маллет работал инженером-консультантом и редактором журнала «Практическая механика».
А потом ослеп и умер...

Японское чудовище на 20 кассет - магнитофон Panasonic RS-296US




Японцы всегда удивляли. И удивляли они, как правило, весь мир сразу.
Поговорим об очень интересном устройстве.
Panasonic RS-296US — это 20-кассетный автоматический чейнджер, выпущенный в начале 1970-х годов.
Устройство предназначалось для непрерывного воспроизведения музыки в барах, ресторанах и на радиостанциях.
Хотя рекламная брошюра подразумевала, что данный экземпляр может быть бытовым.
Его массивный корпус (вес — 18,6 кг)
и необычный дизайн делали его заметным элементом аудиосистемы того времени.





По своему внешнему виду он немного походил на виниловый проигрыватель —
такой же круглый диск, только внутри были кассеты.
Лентопротяжный механизм был один и диск крутился, чтобы выбрать ту или иную кассету.
Каждая кассета была подписана цифрой. Имелся пылезащитный чехол, все как в обычном электрофоне.
Основные параметры
Тип ленты: компакт-кассеты (Type I, ферромагнитные)
Количество кассет: 20
Скорость ленты: 4,8 см/с
Частотный диапазон: 20 Гц – 13 кГц
Соотношение сигнал/шум: 45 дБ
Детонация: 0,2%
Головка: 4-дорожечная (автореверс без переворота кассеты)
Выход: линейный (0,5 В)
Питание: 110/220 В (без батарейного отсека)
В основе устройства использовалась карусельная система с автоматическим выбором кассет,
где переключение между позициями осуществлялось при помощи микропереключателей.
Возле переключателя была возможность вставить бумажку с описанием той или иной кассеты.





Управление реализовано через электромеханические кнопки,
которые создавали иллюзию сенсорного интерфейса, характерного для более современных устройств.
В качестве дополнительной опции предлагался пульт дистанционного управления RP-9296 -
редкий и ценный аксессуар для тех лет.
Чейнджер поддерживал несколько режимов воспроизведения:
стандартный последовательный и, в некоторых модификациях, функцию случайного выбора кассет.
Была функция «Память», когда можно было задавать очередность воспроизведения.
Среди преимуществ устройства стоит отметить:
Способность непрерывно воспроизводить музыку много часов без необходимости замены кассет;
Высокую надежность механических компонентов - шестерни и приводы были рассчитаны
на интенсивную эксплуатацию, по факту это был «промышленный» магнитофон;
Наличие пульта ДУ, который для 1970-х годов являлся передовым решением.
Однако имелись и существенные недостатки:
Частые случаи зажевывания кассет, вызванные износом резиновых роликов;
Со временем возникал износ шестерен, ремонт которых требовал специальных навыков;
Отсутствие функции записи - устройство могло только воспроизводить заранее записанные кассеты.
А представьте какой был бы крутой диктофон?
Ремонтные мастерские неохотно принимали такой магнитофон в ремонт —
слишком вычурное и сложное устройство.
Panasonic RS-296US — не просто кассетник, а символ эпохи.
Он уступает современным устройствам в качестве звука,
но остаётся культовым благодаря уникальной механике и ностальгическому шарму.
Если вам повезет найти рабочий экземпляр — это редкая удача для коллекции.
Сейчас такой магнитофон можно найти на зарубежных аукционах,
правда цена кусается — от 2000$.

Немного фактов, которые заставят взглянуть на привычные вещи по-новому
Мир полон загадок и малозаметных, но увлекательных деталей, о которых мы даже не подозреваем.
Знали ли вы, что панды могут съесть до 40 килограммов бамбука за день?
А что древние раджпуты маскировали своих лошадей под слонов, чтобы обмануть врагов?
В этой подборке вас ждут самые необычные факты из мира еды, животных, истории и мистики —
они точно заставят взглянуть на привычные вещи по-новому.
1.

Паста для ценителей

В 1954 году американец Дон Пойнтер представил миру необычное изобретение — зубную пасту со вкусом виски.
Главной особенностью продукта был его состав, содержащий 3 % алкоголя,
что делало пасту особенно привлекательной для любителей крепких напитков.
Продукт выпускался в двух вариантах: с ароматом американского или шотландского виски,
и каждый тюбик гарантировал лёгкий «пьянящий» эффект.
Необычная зубная паста быстро завоевала популярность, став настоящим трендом среди тех,
кто хотел совместить уход за полостью рта с удовольствием от мягкого алкогольного послевкусия.
Этот нестандартный продукт принес Дону Пойнтеру широкую известность, однако успех оказался недолгим.
Со временем идею скопировали другие производители, что привело к жёсткой конкуренции.
В итоге Пойнтер принял решение прекратить выпуск своей знаменитой зубной пасты.
Тем не менее, этот оригинальный продукт навсегда остался в истории
как пример необычного подхода к повседневным товарам.
2.

Царская трапеза

После сытной продолжительной трапезы львы способны проспать до 24 часов.
3.

Символичная традиция

В Японии существует традиция ханами — праздник любования цветущей сакурой.
Люди собираются в парках, чтобы устроить пикник прямо под деревьями,
наслаждаясь красотой цветов и их кратковременным цветением.
Это напоминание о том, что всё прекрасное в жизни скоротечно.
4.

Нестандартное направление искусства

В 1917 году художник Марсель Дюшан подписал обычный фабричный писсуар псевдонимом Р. Мутт
и назвал его «Фонтан», заявив, что это произведение искусства.
Этот скандальный шаг стал ключевым моментом в истории современного искусства, заложив основы концептуализма.
Сегодня «Фонтан» считается одной из самых влиятельных работ XX века,
хотя оригинальный объект был утерян вскоре после его создания.
5.

Прожорливые мишки

Панды могут проводить до 16 часов в сутки за едой. Несмотря на то, что их рацион на 99% состоит из бамбука,
они практически не получают от него энергии, поэтому вынуждены есть огромные количества —
до 40 килограммов бамбука в день.
Остальное время они спят, экономя силы
6.

Многогранный талант


Роуэн Аткинсон окончил Куинз-колледж Оксфордского университета, получив степень магистра в области электротехники.
Именно во время учёбы он познакомился с Ричардом Кёртисом, активным участником студенческого театрального движения. Именно Кёртис предложил Аткинсону попробовать свои силы в комической пантомиме,
что стало отправной точкой его актёрской карьеры.
Роуэн вскоре присоединился к Клубу экспериментального театра и Драматическому сообществу университета.
Там он начал создавать юмористические скетчи, которые быстро завоевали популярность среди студентов
и преподавателей. Участие в этих постановках помогло ему заявить о себе и
даже одержать победу на нескольких комедийных фестивалях, заложив основу для будущего успеха.
7.

Военная хитрость


В Средние века раджпуты, жившие в индийском регионе Марвар, применяли необычную и остроумную военную уловку.
Они создавали для своих коней специальные маски с фальшивыми хоботами, чтобы боевые слоны, видя их,
принимали лошадей за маленьких слонят.
Это заставляло огромных животных колебаться и отказываться от атаки,
так как они не стремились навредить своим «детёнышам».
В этот критический момент специально обученная лошадь становилась передними копытами на лоб слона,
а всадник, воспользовавшись удобным положением, метким ударом копья поражал погонщика животного.
Такая тактика позволяла раджпутам эффективно противостоять грозным боевым слонам на поле битвы.
8.

Золотой десерт

«Золотой Феникс» за 1000 долларов, тирамису из отеля Bloomsbury Club в Дохе, Катар,
признан самым дорогим десертом в мире.
Его основные ингредиенты включают редкие сорта какао, ваниль из Уганды и съедобное золото.
А чтобы добавить эксклюзивности, десерт подают в чаше из чистого золота, которую можно забрать домой.
9.

Угощение для особых существ

В Шотландии есть древняя традиция оставлять миски с молоком у порога дома для брауни —
маленьких домашних духов, которые, по легенде, помогают по хозяйству ночью.
Если же брауни обидеть или не оставить угощение, они могут разозлиться
и начать приносить в дом неудачу и беспокойство.
10.

Сдержанное обещание

В детстве Мухаммед Али пережил обиду, когда его кумир, легендарный боксёр Шугар Рэй Робинсон,
отказался дать ему автограф. Это событие оставило глубокий след в его сердце
и повлияло на его будущее отношение к поклонникам.
Став профессиональным боксёром, Али дал себе слово никогда не отказывать тем, кто просит его автограф.
На протяжении всей своей карьеры он оставался верен своему обещанию,
щедро делясь своим временем и вниманием с фанатами.

10 самых неудобных рулей


В эпоху прогресса ИИ и стремления развития беспилотных транспортных средств традиционный руль
вскоре может оказаться таким же архаизмом, как ручка подсоса карбюратора.
Однако некоторые производители словно соревнуются в скорости приближения этого "прекрасного завтра",
предлагая нам уже сегодня управлять автомобилями с помощью эргономически сомнительных,
а порой и откровенно неуклюжих штурвалов.
Исторические курьезы
Если трехколесному Messerschmitt KR200 рогатый мотоциклетный руль еще можно простить,
то четырехколесному TG500, построенному на базе "мессершмидта",
точно полагается что-то более серьезное и эргономичное.





Не только из-за возросшего числа колес, но и из-за увеличенного до 494 куб. см.
и более мощного двигателя.



Побочным эффектом такого решения стала высокая отзывчивость машинок Messerschmitt,
за что их и любили автоспортсмены, но недолюбливали обычные водители.
Экспериментальные формы
Когда компания Austin в 1973 году представила семейный хэтчбек Allegro,
одной из главных его фишек был почти квадратный руль Quartic.
Как заявляли пиарщики, с такой баранкой водителю легче осуществлять вход и выход,
а также удобнее считывать показатели приборов.

Правда, уже после первого рестайлинга 1975 года это решение начали нещадно ликвидировать,
как будто его никогда и не было.
Причины банальны. Во-первых, вращать почти квадратный руль с тонюсеньким ободом — то еще удовольствие.
Во-вторых, реальная польза от такой формы при посадке-высадке была минимальной.
Односпицевые решения Citroën
Односпицевые рули, которые ставили на Citroën во второй половине прошлого века, имеют массу преимуществ.
Они и выглядят футуристично, и приборная панель через них видна отлично.

Но были и минусы: на них трудно разместить дополнительные кнопки управления,
а руки водителя машинально подыскивают лишние спицы.
По удобству они все плюс-минус одинаковые, но наименее презентабельно выглядит руль
в бюджетном хэтчбеке Citroën LN, который выпускался с 1976 по 1981 год.
Эстетика против функциональности
Многие обожают Renault 5 Turbo. Со своим мотором на месте задних сидений,
неприлично широкими бедрами, взрывоглазым интерьером и асимметричным рулем,
форма которого явно превалирует над функцией.

Этот крохотный психопат наводил ужас даже на опытных раллистов, вроде Бруно Саби.
Чтобы понять, почему Renault 5 Turbo получил именно такой руль, не нужно быть профессором университета.
Эта машина должна была показать новую, не семейную, не заурядную сторону Renault 5 —
и показать ее не только через скорость или радикальный экстерьер, но и соответствующим оформлением салона.

И привлечь внимание у французов получилось, пускай даже во вред удобству управления.
Уже в следующих эволюциях руль Renault 5 Turbo стал традиционным,
но дело оригинального R5 Turbo продолжили в Subaru купе XT.

Вместо ступицы и спиц — тоже подобие пистолета, как и у Renault,
но японцы хотя бы сделали прилив для большого пальца левой руки.
Технологические излишества
Если на руль Pontiac Grand Prix не смотреть, а просто нащупать руками его обод, то все вроде бы неплохо.
Пускай грубоватая, но кожаная отделка, умеренный диаметр, четыре традиционных спицы.
Но если все же бросить взгляд, то от кнопок по центру баранки может зарябить в глазах.

Модель была выпущена в конце 80-х, когда вспомогательная автомобильная электроника нещадно сбоила и глючила.
Поэтому владельцы модели жалуются, что пресловутые кнопки могут реагировать на нажатие с задержкой,
а то и вовсе игнорировать команды водителя.
Неудивительно, что под конец производства Grand Prix пятого поколения этот руль был заменен
на более традиционный с подушкой безопасности в ступице и шестью кнопками на двух верхних спицах.

Проблемы с размером
Если к баранкам Citroën некоторые водители хотят добавить пару лишних спиц,
то у обладателей Monte Carlo конца 90-х годов проблема противоположная.

Да, у спорткупе трехспицевой руль, но эти три спицы сделаны настолько толстыми,
что обхватить их сможет разве что Халк.
Эстетически трехспицевой руль получился тоже не самым удачным, поэтому после рестайлинга его отправили в отставку.
На смену пришла традиционная четырехспицевая баранка, которая куда удобнее лежала в руках.

Странности дизайна
Dodge Neon стал ответом американцев на засилье недорогих японских седанов, заполонивших Штаты в 90-х.
И ответ, надо признать, был весьма убедительным.

Neon обладал яркой внешностью, не по-американски драйверским переднеприводным шасси и хорошими моторами.
Но и в этой бочке меда нашлась ложка дегтя. Уже догадались какая?
Владельцы машин шутят, что в те годы концерн Chrysler настолько пустился во все тяжкие,
что ставил рули на Neon вверх тормашками.
И действительно, четырехспицевая баранка в нулевом положении выглядит так, будто перевернута на 180 градусов.

Правда, если ее повернуть на те же 180 градусов, картина не изменится.
Необычный эффект был достигнут за счет верхних спиц, установленных под углом.
Увы, хвату на позиции "без пятнадцати три" такой руль не сильно способствует.
В последние годы выпуска Neon получил другой руль, но увы автовладельцы вновь остались им недовольны.

Забытые эксперименты
Вполне возможно, что вы никогда не слышали о Saturn ION, потому что марка Saturn просуществовала всего 26 лет,
а модель Ion вообще 5. Но ION — автомобиль, достойный внимания.

У него была версия с распашными дверями, как у Mazda RX-8, а еще у него был очень странный руль,
который американские автомобилисты называют "сущим кошмаром".
И дело не только в странном ободе и необычном оформлении центральной части.
Претензии есть и к двум толстенным спицам, на которые вынесены огромные клавиши-качельки,
ими было крайне неудобно пользоваться.

Впрочем, в начале 2000-х концерн General Motors принял много спорных и странных решений.
Современные крайности
Чтобы подружиться с современными Ferrari, нужно быть немножечко пианистом.
Потому что абсолютно все вспомогательные органы управления машины вынесены на руль.
Прямо как в болиде Формулы 1.

Включение стеклоочистителей, указателей поворотов, даже запуск двигателя — все осуществляется с руля.
Как и выбор режимов работы силового агрегата, подвески и системы стабилизации.

В случае с Grand Tourer Roma ситуация усугубляется наличием сенсорных панелей на руле.
Это может привести к случайным нажатиям или переходам по меню приборной панели.
Хотя чего уж там, выглядит-то красиво, а удобство — дело привычки.
Абсолютный антилидер
Кто бы мог подумать, что самый неудобный руль будет изобретен не на заре автомобилизма
и даже не в середине прошлого века, когда автопроизводители экспериментировали на все деньги.

Титул самого неудобного руля, устанавливаемого на серийные автомобили,
достается быстрейшей версии Tesla Model S Plaid, способной проезжать четверть мили быстрее,
чем Bugatti Chiron.
Штурвал Plaid — это неудачный симбиоз рулей Messerschmitt и Ferrari Roma.
На него вынесена гора функций, но при этом водителю оставили лишь нижнюю половину традиционного руля.

Более того, передаточное отношение в рулевом механизме для версии Plaid
осталось таким же, как и у остальных Model S.
Поэтому вращать штурвал — настоящая мука,
при которой неизбежны случайные включения указателей поворота или клаксона.
Очевидно, что таким рулем Илон Маск готовит нас к беспилотному будущему,
но оно все никак не наступит, и Plaid с сумасшедшей динамикой может стать гранатой в руках неопытного водителя.
К счастью, судя по утечкам, обычный руль для Plaid тоже будет предлагаться.

Верить!
-Крупный российский промышленник Савва Морозов содержал на свои средства партию большевиков.
-Придя к власти, они отняли у его наследников все имущество, а самих наследников расстреляли.
-Лев Толстой ни разу не посетил ни одной толстовской коммуны, и относился к толстовцам с большим подозрением.
-Леви Страусс никогда не носил джинсов, полагая, что солидному человеку рабочие штаны не к лицу.
-Создатель коньячной империи Шустов был старообрядцем, алкоголя не употреблял в принципе.
-Пушкин всю жизнь любил замужних дам. Когда ему намекнули на возможность измены его жены,
он вызвал обидчика на дуэль и погиб.
-Нэнси Берд, известная идеолог вегетарианства, не была вегетарианкой.
-Кэролл Симпсон, основательница Союза девственниц США, была дважды замужем.
-Бенджамин Спок автор книги "Уход за ребёнком в духе здравого смысла"
(в другом переводе "Ребёнок и уход за ним") ненавидел детей, особенно своих пятерых.
-Дэйл Карнеги автор книги "Как завоёвывать друзей и оказывать влияние на людей"
очень трудно сходился с людьми, друзей за всю жизнь у него не было.

автомобилестроение




Не все автомобилисты знают, что пик самодельных автомобилей был в 70-80-х годах.
Тогда создавались группы, где обсуждались автомобили.
В те годы многие пытались создать свой автомобиль.
Но потом самодельные автомобили стало сложно поставить на учет и многие бросили это занятие.
А потом вообще в страну начали поступать зарубежные автомобили,
которые закрывали практически все требования водителей.
Но несмотря на это все-таки остались люди, которые продолжили создавать автомобили для себя.
Обычно они используются исключительно в хозяйственных целях
и не предназначены для выезда на дороги общего пользования.
1. Есть люди, которым нравятся современные автомобили.
А есть те, которым по разным причинам не нравятся автомобили от официальных производителей.
Поэтому они и пытаются создать свой транспорт, который будет их устраивать по всем параметрам.
На фотографии видно, что созданный автомобиль владельца полностью устраивает.
И судя по фотографии, что он хорошо подходит для поездок по лесу.





2. Не только в нашей стране есть люди, которые сами пытаются создать автомобиль, но и в других странах.
Вот, например, пример того какие самодельные автомобили создаются за рубежом.
Интересно, не то что он изготовлен из дерева, а то что он действительно на ходу.


3. Необычные автомобили на дороге увидеть большая редкость.
Поэтому сейчас у вас есть возможность увидеть самодельный автомобиль.
Вы только посмотрите какие у него большие колеса!
Кажется, что этот внедорожник сможет проехать куда угодно.

4. А это немного недоделанный "Мустанг", который сделан из отечественной "Копейки".
Очень похож, с этим точно не поспоришь. Оказывается есть еще среди народа умельцы,
которые могут дать еще фору зарубежным инженерам.


5. Обычно люди берутся за создание автомобиля тогда, когда его чем-то не устраивает массовый.
На нашем рынке совсем немного представлено грузовых автомобилей.
При этом они стоят очень дорого.
Поэтому мастера и берутся за разработку собственного автомобиля.
Но чаще просто переделывают старые.
Вот и тут получился грузовой автомобиль, который хорош для перевозки сена.
Да и на вид этот транспорт очень даже симпатичный.


6. Эта машина тоже создана одним из умельцев.
Конечно она не разовьет скорость в 150 км/ч, но довезти или привезти небольшой груз сможет.


7. Самодельный вездеход, который построен на базе известных автомобилей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2109.
По-моему, этот автомобиль хорош для передвижения по степям и бездорожью.
Бывают же люди, которые идут на все, чтобы исполнить свою мечту.


8. Этот автомобиль был сделан из подручных средств.
Но сделать автомобиль — это только полдела.
Еще нужно сделать его удобным для управления.
А также комфортным для передвижения.
Работы тут конечно еще много, но уже понятно, что это будет за автомобиль.


9. Без грузовиков в сельской местности очень плохо, поэтому многие пытаются создать свой.
Построить автомобиль не просто, но все-таки это у кого-то получилось.
Только посмотрите какой хороший получился грузовик, будет очень полезен в этой деревне.


10. Создают даже такие автомобили, которые выглядят нелепо.
Многим умельцам внешний вид автомобиля совсем не важен.
Им важно, чтобы он смог довезти хотя бы до магазина за хлебом.


11. А эти два внедорожника нельзя оставить без внимания.
К сожалению, кто создал их нам не известно.
Но известно, что они построены на основе известного отечественного внедорожника УАЗ.
Наверняка многим бы хотелось знать о них побольше.


12. Тут сразу видно, что автомобиль создали из того что, было.
Что главное в автомобиле, конечно же руль, колеса, кузов и силовой агрегат.
Раз этот автомобиль едет значит с этим у него все в порядке.
А что еще нужно для автомобиля?


13. Машина, которая сконструированная своими силами всегда хорошая.
Здорово, когда человек может, а также горит желанием создать что-то свое.
При чем не просто макет, а полноценный автомобиль, который может ездить.


14. Самоделки конечно отличаются от массовых автомобилей.
Чаще всего они выглядят нелепо и неуклюже.
Потому что собираются из того, что только удалось добыть.


15. А эту самоделку если пустить в серийное производство, она по-любому найдет своего покупателя.
Ведь подобных автомобилей нет ни в России, ни за рубежом.
Интересное изобретение не правда ли?



В мире много самодельных автомобилей.
О многих мы с вами даже не знаем, потому что они собираются в гаражах.
Владелец просто не хочет, чтобы кто-то видел его творение.
Есть еще мастера, которые своими силами собирают еще автомобили.
Можно заметить, что создаются автомобили, которые не производятся массово.
Потому что стоковые автомобили уже надоели.
Людям хочется чего-то необычного и интересного.

Затянулась бурой тиной гладь старинного пруда



Рина Зелёная "Монолог русалки"

Чем...?



Иногда попадаются такие слова, которые как будто нарочно придуманы с целью всех запутать.
Мало того, что очень похожи, так еще и обозначают какие-то сходные вещи.
Но при этом ни разу не взаимозаменяемы.
Если ошибешься, можешь попасть в крайне неловкое положение, а то и на скандал нарваться.
Возьмем, например, пару слов крокет - крикет.
Оба они относятся к каким-то играм, где нужно куда-то попасть мячом.
Но многие ли навскидку сумеют точно объяснить, чем именно эти игры различаются?
Крокет и крикет
Во что играла Алиса в Стране Чудес?
В крокет или в крикет?
В крикет или в крокет?
В крокет?
Или все-таки в крикет?
Не запутали мы вас еще?
Ладно, сейчас объясним, что это за игры.
Крокет - это когда молоточками с длинной рукояткой бьют по мячику, лежащему на земле,
с целью прокатить его через воротца, расставленные по полю.
В общем, именно то, во что играла Алиса.

А крикет - это когда мяч подается по воздуху, а по нему лупят битой,
после чего нужно быстро бежать на другой конец поля.
Да, это очень похоже на бейсбол.
По сути крикет - это и есть старший родственник бейсбола.
Там есть различия в правилах, но в такие нюансы мы уже не будем вдаваться.

Название крикет восходит к саксонскому слову cric со значением "пастушья палка".
Первоначально это было развлечение пастухов.
А крокет - это от французского croquet, то есть "хрустящий хлебец".
Почему игра получила такое название, неизвестно.
Кокетка и кокотка
Теперь переходим к девушкам.
Слово кокетка известно, пожалуй, всем, так что объяснений особых не требуется.
Скажем только, что у него французское происхождение.
Причем во французском кокетка - это производное от прилагательного кокетливая (coquette).
То есть сначала французы говорили про женщину или девушку - она кокетливая,
а потом уже упростили до кокетки.

Само слово кокетливая, кстати, происходит от coq - петух.
Смешно, правда?
То есть французы буквально говорили, что женщина, пытающаяся привлечь мужское внимание, петушится!..
А теперь самое интересное. От того же слова coq происходит и второй термин в этой паре - сосоttе.
Во французском разговорном языке так называли курочку.
А когда это слово применяли по отношению к женщинам, то имелось в виду их крайне легкое поведение.
В смысле фривольности.

Это слово попало в русский язык в форме кокотка.
Так что теперь важно не путаться.
Кокетка - это игривая девушка, стреляющая глазками в мужчин.
А кокотка - это уже что-то вроде куртизанки или обитательницы публичных домов.

"Yellow River" - "Ела рыбу" - "Толстый Карлсон" - "L’Amerique"
(реинкарнации одной песни группы CHRISTIE)





В 1969 году английскому пареньку Джеффу Кристи казалось,
что его карьера исполнителя песен накрылась медным тазом.
А ведь как хорошо всё начиналось!
Едва Кристи исполнилось двадцать лет, как его группу OUTHER LIMITS, собранную из школьных друзей,
уже заметила рекорд-компания.
В 1967 году в багаже группы уже имелся первый хит «Just One More Chance», который попал в Британский ТОП-50.
И это был отличный результат для начинающего коллектива.
А вот потом пошла «чёрная полоса».
Второй сингл «Great Train Robbery» («Великое ограбление поезда») радиостанции проигнорировали —
прежде всего, из-за тематики.
У англичан ещё свежи были воспоминания о подобном ограблении в 1963 году,
когда злодеи похитили 2,6 млн. фунтов стерлингов
(то, что в песне события происходили в 1899 году, никого не обмануло).
А тут ещё местная телекомпания сняла документальный фильм про неудачливые группы,
выбрав для примера тех же злосчастных OUTHER LIMITS.
В общем, группа развалилась, хотя Кристи из музыки уходить не спешил
. Он решил переквалифицироваться в композитора — поставщика хитов для других коллективов.
Начал рассылать песни туда-сюда, и вскоре они попали к Артуру Блэйкли из группы THE TREMELOES.
Особенно приглянулась композиция «Yellow River» («Жёлтая Река»), которая, по признанию автора,
была сочинена во время перекуса, как говорится, «между лафитом и клико».
TREMELOES песню также быстро записали, но тут в дело вмешались амбиции.
Неожиданно у группы попёрло своё творчество — их песня «(Call Me) Number One» заняла 2-е место в чартах.
Решив, что хватит петь чужие песни,
TREMELOES вместо «Yellow River» выпустила собственную композицию «By the Way».
Ну а, так сказать, готовую «минусовку» с широкого плеча подарили Джеффу Кристи.
И как нельзя кстати…

Говорят, менеджер группы — Майк Смит — жалел, что столь хорошая песня,
как «Yellow River», осталась не у дел.
Кристи предложили снова взяться за микрофон, и тот долго не ломался.
На готовую «болванку» Джефф записал свой вокал,
а для дальнейшей поддержки певца был тут же собран коллектив, который,
не долго думая, назвали по фамилии лидера — CHRISTIE.
Эх, зря, зря отказались TREMELOES от «Жёлтой Реки»…
Если их «By the Way» занял всего 35-е место,
то сингл свежеиспечённой группы «Yellow River» взлетел в 1970 году на самую верхушку британского топа и провёл в чартах почти полгода! Да что там Англия — песня умудрилась стать №23 и в США,
где о CHRISTIE вообще ни слухом, ни духом…
Хотя тёплое отношение американцев вполне объяснимо, если учесть,
что «Yellow River» была решена в стиле приятного и мелодичного поп-кантри.
Джефф вообще сильно вдохновлялся Соединёнными Штатами…

В своё время слушателям не давал покоя вопрос:
к какой такой Жёлтой Реке мечтал вернуться солдат — герой этой песни?
Как раз шла Вьетнамская война, поэтому многие посчитали, что эта река расположена в Юго-Восточной Азии.
Правда, в клипе к песне музыканты исполняли её на фоне родной Темзы.

…Опусти оружие, война выиграна,
Наполни мой стакан, уже подошло время,
Я возвращаюсь в любимое место — Желтая река…
Все еще слышу пушечные выстрелы,
Я так рад, что я все еще жив.
И меня так долго не было
У Желтой реки.
Желтая река, я ее помню, я ее вижу,
Желтая река в моей крови, это место я люблю…
Джефф Кристи:
«Желтая река была вымышленным местом, когда я написал ее,
но приблизительно девять лет назад Скотт Маккензи сказал мне,
что было такое название перевалочного пункта для солдат, которые были посланы во Вьетнам».
Позже Кристи говорил, что, если чем-то и вдохновлялся при написании песни, то, скорее,
не Вьетнамом 1970 г., а США времён Гражданской войны.
Впрочем, лёгкий антивоенный пафос делает «Yellow River» актуальной для любого военного конфликта.
Взлёт CHRISTIE был настолько резким, что Кристи вспоминал об этом так:
«Моя песня была похожа на мчащийся поезд, и я просто говорил себе «Держись!».
Продержалась группа не слишком долго — года четыре, успев за это время выпустить,
как минимум два запоминающихся хита: «San Bernadino» (о калифорнийском городке) и, наверное,
лучшую их песню «Iron Horse» (под «железным конём» имелся в виду не трактор, а паровоз).

После чего Кристи вновь вернулся к роли автора на заказ и даже написал что-то для конкурса «Евровидение».
У «Yellow River» тем временем была своя собственная жизнь.
Сразу же после успеха песни опомнились TREMELOES и тут же выпустили аж две версии —
одну из них на испанском языке под названием «No Comprendes» («Не понимаю») В том же 1970 году «Yellow River» освоил и французский певец Джо Дассен.
Его штатные поэты традиционно переписали текст, и песня стала называться «L’Amerique» («Америка»).
В ней певец объясняется в любви к Америке, что неудивительно, если учесть, что Джо Дассен,
став поп-звездой Франции, до конца своей жизни оставался американским гражданином.

Но особенно дивные метаморфозы ждали «Жёлтую Реку» в СССР.
Думаю, что началось всё в августе 1970 года,
когда CHRISTIE неожиданно выступила в социалистической Польше на фестивале в Сопоте
(наверное, первое выступление западной рок-группы за «железным занавесом»).
Выступали они, конечно, во внеконкурсной программе, однако произвели настоящий фурор!

Нашим зрителям запомнилось не только выступление CHRISTIE,
но и нервные комментарии Элеоноры Беляевой, освещающей фестиваль с советской стороны.
Беляева в своё время вела по ТВ программу «Музыкальный киоск»,
поэтому рок-музыка была более чем за гранью её интересов.
Она с ужасом восклицала: «Я не знаю, интересно или не интересно, но я вижу, что большинство слушателей у сцены
держатся за уши, потому что болит голова, разрывается от такого звучания!».

Как выяснилось, слушателям всё-таки было интересно.
В Польше была тут же выпущена лицензионная пластинка CHRISTIE.
Федор Терпиловский (из книги «Как это было или Беседы старых меломанов»):
«Сегодня вообще трудно представить, что некогда всё отечественное телевидение выходило в записи.
Единственная музыкальная программа, выходившая в «прямом эфире» был фестиваль песни,
транслировавшийся из «Лесной Оперы», братского польского Сопота,
от которого власть имущие никакого подвоха или антисоветщины не ожидали.
Эти концерты, а длился фестиваль несколько дней, без купюр и сокращений иногда затягивались в глубокую ночь.
Отечественные меломаны (да и просто желающие увидеть хоть какой-то кусочек зарубежья)
страстно припадали к телевизорам, надеясь на чудо.
Для меня (да и не только) такое ЧУДО (!) таки состоялось 30 августа 1970 года.
В последний день сопотского фестиваля прошел гала-концерт победителей фестиваля, гран-при которого, кстати,
в тот год получил канадец Робер Шарльбуа (Robert Charlebois).
И вот, в самом конце концерта, после всех участников фестиваля после полуночи на сцену вышли
гости фестиваля британская группа Christie. Бассист и вокалист Джеф Кристи (Jeff Christie)
с гитаристом Виком Элмесом (Frederick Elmes) и барабанщиком Майклом Блэйкли (Michael Blakley)
поразили уже только своим внешним длинноволосым и джинсовым видом.
Их хит «Yellow River» с весны гремел по Европе (только в британском чарте он продержался 22 недели !),
но для нас это было просто как «явление Христа народу»!
Настоящая рок-группа на нашем ТВ!
Да быть не может!
За «Yellow River» в Сопоте последовали ныне прославленные «San Bernardino»
(это была почти мировая премьера, ведь на сорокопятке песня вышла только в октябре!) и «New York City».
Сказать, что «Лесная Опера» была в восторге, значит не сказать ничего.
Зал был «на ушах» и трио просто не отпускали со сцены.
На бис они еще раз сыграли «Yellow River», которую вместе с ними уже пел весь зал !!!
А зато мы (то есть телезрители шестой части суши) теперь «живьем» увидели настоящий рок
и наши фантазии и мечты из прежних только акустических впечатлений стали по-настоящему обрастать плотью и кровью…
Теперь любой новый диск или запись в своем воображении можно было дорисовть и до сценического выступления!»
Ну, и, конечно же, уже в 1971 г. известные каверщики западной музыки ВИА ПОЮЩИЕ ГИТАРЫ
предложили свою версию — настолько неадекватную, что, пока я не услышал оригинал,
песня казалась мне предельно идиотской.
Русский текст написал поэт-песенник Илья Резник (тогда ещё малоизвестный).
Его стараниями «Yellow River» неожиданно превратилась в инфантильную песенку про толстого Карлсона,
больше подходящую для детской передачи «Будильник», чем для рок-сцены.

Впрочем, в 1973 году её и будет исполнять детский ансамбль из Грузии МЗИУРИ.
Есть герой в мире сказочном.
Он смешной и загадочный.
На крыше дом, ну а в нем живет он —
Толстый Карлсон.
Малыши просят Карлсона:
Рассмеши нас, пожалуйста.
И к нам в окно залети и спой нам,
Толстый Карлсон…
Появится также эстонская версия "Vana Jogi" в исполнении Тыниса Мяги.
Правда, она настолько медленная, что первоисточник можно сразу и не угадать...

А вот смешную и откровенно пародийную версию «Еллоу Ривер»
исполнит уже российский коллектив УНЕСЁННЫЕ ВЕТРОМ,
сделав из названия фонетическую «кальку» — «Ела Рыбу»:
Ехал Томас из Таллина.
Ехал с девушкой Моникой
Ехал в поезде в нём стояла —
холодрыга
Дальше, следуя логике —
Томасу надо к Монике
Но она его не пускала,
Ела рыбу.
Ела рыбу, ела рыбу
Старательно, увлекательно.
Ела рыбу, ела рыбу
Внимательно, обаятельно.
Может ей пора отвлечься,
Может не до сна,
Может, чтобы стало легче
Выпить, но она.
Ела рыбу…
Кстати, самому Кристи из каверов на «Yellow River» больше всего нравилась версия Doyle Lawson & Quicksilver.
Вот уж кантри, так кантри…

https://ya.ru/video/preview/200846933145187289

Почему мясо одних рыб белое,

а других – красное?





Горбуша или минтай?
Тунец или камбала?
Красное или белое?
Филейную вырезку этих рыбёх вы различите запросто.
Ведь мясо первых бывает красным, бордовым и оранжевым, а вторые выбирают благородную белизну.
Почему?
Всему виной образ жизни!
Оказывается, среди рыб тоже есть спортсмены и лентяи...
Пока красномясые рыбы переплывают океаны вдоль и поперек, взбираются по рекам против течения,
бьют рекорды скорости и бесконечно пытаются пополнить силы,
беломясые выбирают терпеливое возлежание среди камней и вялые поползновения в сторону еды.
Конечно, в первом случае рыбам нужно больше энергии.
Много больше.

Но вот проблема: без кислорода жиры и углеводы толком не расщепить.
А если ты торопыжка, то кровеносная система чисто физически не сможет доставить его вовремя,
особенно в моменты драйвовых погонь.
Нужен небольшой запас прямо на месте, чтобы мышцам не пришлось страдать от нехватки ресурсов.
Роль кислородного хранилища выполняет особый белок — миоглобин.
Подобно гемоглобину, он умеет захватывать кислород,
но в отличие от него, хранится прямо в клетках мускулатуры.
Как и свой собрат по ремеслу, миоглобин имеет характерный красный цвет,
и чем его больше, тем темнее тушка.
Именно поэтому филе главных гонщиков, например, тунца, имеет насыщенный свекольный цвет,
а мясо ленивого морского языка — в лучшем случае слабо-розовое.

Морской язык очень обижен на автора.
С песка он, конечно, не встанет.
Здесь мы вынуждены вставить ремарку, ради научной объективности.
Нерасторопные и обесцвеченные рыбы тоже могут зажевать кого-нибудь из засады
или дернуть в дебри на всех парах.
Просто в таких случаях они используют бескислородный метод высвобождения энергии:
расщепляют глюкозу с образованием молочной кислоты.
Пусть такой вариант менее эффективен, но его вполне достаточно для кратковременных рывков.



Лосось рыбака и лосось фермера. Чтобы выращенный лосось не был совсем уж бледным,
за несколько недель до забоя его подкармливают каротинами.
Физическая активность — не единственная причина покраснения мяса.
Иногда в дело вступает выражение «ты то, что ты ешь».
Особенно когда ты — рыба и активно уминаешь криль и прочих рачкообразных,
которые, по сути, прекрасные источники красно-розовых красителей - каротиноидов.
Каждый плотный перекус этими животными сделает твои мышцы немного краснее.
И наоборот: сидящая на сухих кормах сёмга быстро побледнеет,
несмотря на то, что считается красной рыбой.
Вот такая вот фигня, девочки и мальчики!

Почему полмира обязаны России по гроб жизни

Nicholas Werner пишет:
Очень неожиданный пост выдал на своем Фейсбуке
Veikko Korhonen из города Oulu - Финляндия:

Результаты "агрессий" России - половина Европы и часть Азии
получила государственность из рук России (СССР)!

Вспомним кто именно:

— Финляндия в 1802 и 1918 гг.. До 1802 года никогда
не имела собственного государства.

— Латвия в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела собственного
государства).
- Эстония в 1918 г. (до 1918 г. никогда не имела
собственного государства).

— Литва восстановила государственность в 1918 г.
тоже благодаря России.

— Польша восстановила с помощью России дважды, в 1918 и 1944 гг.
Раздел Польши между СССР и Германией — это лишь короткий эпизод!

— Румыния родилась в результате русско-турецких войн,
а суверенной стала по воле России в 1877-1878 гг.

— Молдавия как государство родилась внутри СССР.

— Болгария как государство родилась в результате победы русского оружия в
русско-турецкой войне 1877-1878 гг., которая и имела это своей целью.
В качестве благодарности государство Болгария в двух мировых войнах
участвовала в составе антирусских коалиций. Сейчас Болгария — член НАТО,
и на её территории размещены базы США. После 1945 года на её территории
не было ни одного русского солдата…

— Сербия как суверенное государство родилась
тоже в результате этой войны.

— Азербайджан как государство оформился
впервые только в составе СССР.

— Армения сохранилась физически и возродилась
как государство только в составе СССР.

— Грузия сохранилась физически и возродилась
как государство только в составе СССР.

— Туркмения никогда не имела государственности
и сформировала её только в составе СССР.

— Киргизия никогда не имела государственности
и сформировала её только в составе СССР.

— Казахстан никогда не имела государственности
и сформировала её только в составе СССР.

— Монголия никогда не имела государственности
и сформировала её только с помощью СССР.

— Белоруссия и Украина также впервые обрели государственность
как следствие Великой Октябрьской революции в составе СССР.
А в 1991 году полную независимость.

А ведь можно ещё поучитывать роль России-СССР в рождении
и становлении таких государств как КНР, Вьетнам, КНДР, Индия,
Грецию у турков отбила Россия в далёком 1821 году, Алжир,
Куба, Израиль, Ангола, Мозамбик и так далее

Вот такая какая-то странная "агрессия" со стороны России.

Cкрытый текст -

 

Комментарий Дмитрия Эдуардовича Марченко:

— Независимость Швейцарии отвоеванная у Франции Суворовым
217 лет назад им с тех пор ни разу не воевала.

— Освобождение Австрии от Третьего рейха 1945г;

— Освобождение Чехословакии от Третьего рейха 1945года;

— Позиция Екатерины II в 1780 с созданием Лиги вооруженного
нейтралитета и фактическая поддержка Северо-американских
Соединённых штатов содействовала поражению Англии
и обретению независимости США.;

— Дважды за последние 2 века Россия дарила независимость
большинству европейских стран перемалывая армии
диктаторов Наполеона и Гитлера;

— Позиция Сталина в переговорах с США и Англией
дала Германии возможность сохранить государственность
после поражения Третьего рейха в 1945г.;

— Позиция Горбачева позволила без проблем в 1990году
повторно объединиться Германии;

— Без помощи СССР Египет не смог бы выстоять и закрепить
свою независимость в войне с Израилем, Британией, Францией в 1956-57г,
в 1967 вмешательство СССР остановило войну Израиля с Египтом,
фактически спасла арабов от разгрома в двух войнах в 1967-74 годах-
Ангола завоевала свою независимость к 1975г только благодаря СССР;

— Большинство колоний Западной Европы получили свою независимость
благодаря мировому движению деколонизации после второй мировой войны,
главную роль в котором играл СССР.

Вся история России говорит о том, что она была последовательна
при любой власти в отстаивании принципов независимости
и самоопределения наций и народов, всячески помогала
созданию многополярного мира в любую эпоху.

И очень часто, к сожалению, при этом жертвовала своими интересами
как государства так и своего населения. Если бы наша политика была
аналогична британской, то сейчас полмира было бы в Российском
Императорском Содружестве наций, а русский народ купался бы
в роскоши, как шейхи Саудовской Аравии - за счёт
освобожденных от других колонизаторов стран.

Учебные парусники флотов мира.

Просто красиво!






Учебный парусник ВМФ Италии «Америго Веспуччи»



Учебный парусник ВМФ Португалии «Сагрес»


Учебная баркентина ВМФ Испании «Juan Sebastian Elcano»


Учебный фрегат ВМФ Аргентины «Либертад»


Учебный барк береговой охраны США «Орёл»


Учебный барк ВМФ Норвегии «Стадсраад Лемкуль»



В составе ВМФ России нет учебных парусных судов.
Знаменитые барки «Седов» и «Крузенштерн» приписаны... к Федеральному агентству по рыболовству.
А ВМФ «арендует» корабли для обучения курсантов военно-морских училищ. Странное решение...
Барк «Седов», Россия


Барк «Крузенштерн», Россия -
(принадлежал одному из верхушки гитлеровской верхушки_не буду называть имя-итак понятно.
внутри в мое время был небольшой музей с вещами и даже пластинки_
специально записанные моряцкие песни под баяно-гармошку немецкой командой *Падуя* после войны.

добавка Плохиш)



Фрегат «Паллада» Дальрыбвтуза, Россия


Фрегат «Надежда» - учебное судно МГУ, Россия


Фрегат «Херсонес», Россия


Фрегат «Мир», Россия

Парусник «Мир» в 1989 году поставил мировой рекорд по скорости,
который с тех пор никто на судне такого класса не смог повторить.
Тогда фрегат развил в Гибралтарском проливе скорость в 21 морской узел — 38,9 км/ч.
«Мир» участвовал в 24 парусных регатах — и в 20 из них занял призовые места.


не представлен баркентина Кропоткин - стоял в Севастополе в рыбном порту в семидесятые_не помню точно год_
и по идиотизму парохеда при швартовке или каких-то маневров раздолбал навалом весь передок - восстановлению не подлежал и теперь кабак в бухте.
небольшой размер у него - но красивей всех новоделов был


Учебная шхуна ВМС Чили «Эсмеральда»


Учебный бриг ВМС Великобритании TS «Royalist»


Учебный барк сил самообороны Японии «Nippon Maru II»



В Японии армии нет, а военные есть.
Дело в том, что в японской Конституции зафиксирован отказ Японии от военных решений спорных вопросов,
поэтому наступательная армия не нужна.
Но зато есть Силы самообороны.
Фрегат "Kaiwo Maru", Япония



Наверное, у вас, как и у меня, возник вопрос: а зачем нужны парусные суда в наше время?
И вот что отвечают сами моряки:
только на парусном судне можно научиться по-настоящему чувствовать море и проверить свой характер!

Парусник не прощает невнимательности, требует слаженной работы,
выдержки и умения принимать решения в сложных условиях.
Каждый участник команды видит, на что он способен, и учится полагаться не только на технологии,
но и на свои силы, ум и характер.


размер не менял - так полнее и красивее

Скрестить чижа и ерша…





В жизни каждого конструктора военной техники случаются приступы профессионального безумия
(а может быть, просто становится скучно проектировать одно и то же) и тогда он встаёт к мольберту…
то есть к кульману, и начинает чертить что-то странное.
Совсем странное.
Иногда такие идеи взлетают.
Иногда – тонут.
Иногда, по конструкторской задумке, должны то взлетать, то тонуть.
… и полетел рождённый ползать...
Сегодня же мы поговорим о проектах летающих подводных лодок, или, с другой стороны, но то же самое,
ныряющих летательных аппаратах.
Идея кажется несколько странной, ведь воздух и вода имеют весьма различающуюся плотность;
более того, самолёт и подлодка используют отличные друг от друга принципы движения –
аэроплан в полёте поддерживает разность давлений по разные стороны крыла,
а классическая подлодка маневрирует по вертикали за счёт изменения своей плотности.
Отсюда и разные требования к конструкции – самолёту критически важно быть лёгким для облегчения полёта,
а субмарине – прочной, чтобы не быть раздавленной столбом воды, а это требует достаточно массивного корпуса.
Крылья, необходимые для полёта, будут давать дополнительное сопротивление при движении под водой.
Однако мысль о том, что можно совместить скорость и «дальнозоркость» самолёта со скрытностью подводной лодки,
не давала покоя конструкторам, к этой идее возвращались вновь и вновь.
Правда, по факту обычно получалось, что совмещались не сильные, а слабые стороны этих аппаратов.





По понятным причинам наиболее известен в рунете проект летающей подводной лодки (ЛПЛ) Ушакова.
Но нет, он не был первым в чиже-ёршестроении.
Подобные аппараты в фантастических произведениях светились ещё в конце XIX - начале XX века
(разумеется, там отметился и Жюль Верн, правда, не в числе первых),
а в США к тому времени уже были выданы патенты на изобретения Феликсу Лонгобарди (1918),
Поломеду Феррари и Энрико Мильёли (1918), а также Джозефу Ардо (1922).
Их проекты остались на бумаге, да вряд ли были реализуемы в принципе, но всё же…
Впрочем, вряд ли о них слышал Борис Петрович Ушаков,
студент второго курса Морского инженерного института имени Дзержинского в Ленинграде, скорее всего,
его идея была полностью оригинальной. Он предложил проект трёхмоторного двухпоплавкового гидросамолета,
способного трансформироваться в подлодку.
Своё устройство автор описывал так: «Лодка будет иметь шесть автономных отсеков.
В первых трёх размещаются авиамоторы АМ-34 по 1000 л.с., допускающие форсировку при взлёте до 1200 л.с.
Отсек 4 – жилой, откуда ведётся управление лодкой под водой.
Кроме него в лодке будет лёгкая кабина, в которой люди размещаются в полёте.
При погружении кабина заполняется водой, приборы задраиваются в специальной шахте.
Пятый и шестой отсеки вмещают аккумуляторную батарею весом 1200 кг и гребной двигатель мощностью 10 л.с..
Крылья, оперение на внешнее давление 4,5 атмосферы не рассчитываются,
так как при погружении затопляются водой через шпигаты, самотёком.
Поплавки подтягиваются и выпускаются гидравликой, причем они являются первыми затопляемыми элементами,
после чего лодка садится на всё крыло. Используются цистерны уравнительная, бортовые, дифферентные и поплавки.
Прочный корпус цилиндрический, диаметром 1.4 м, клепанный из дюралевых листов 6 мм.
Обшивка крыльев и хвостового оперения – сталь».
Топливо и масло хранились в резиновых резервуарах, находящихся в центроплане.





При погружении задраивались моторные отсеки, перекрывались водные магистрали в радиаторах,
управления переводилось в подводный режим и экипаж переходил из затапливаемой лётной кабины
в герметичный жилой отсек, где находились подлодочные приборы управления.
Предполагалось, что в экипаже ЛПЛ будет 2-3 человека, летать она будет со скоростью до 100 узлов (185 км/ч)
на высоте до 2,5 тыс. м. на расстояние до 800 км.
Погружение под воду планировалось в течение 1,5 минут, всплытие – чуть больше, за 1,8 минуты;
предельная глубина погружения была 45 метров, скорость хода под водой – 2-3 узла,
максимальная дальность плавания – 5-6 км; в подводном состоянии аппарат мог пробыть максимум 48 часов.
Вооружение – две 18-дюймовые торпеды и два спаренных пулемёта.
В общем, видно, что по характеристикам получался весьма средний самолёт и плохая подлодка.
И это при том, что подводная скорость и время всплытия, завязанные на мощности электромотора,
скорее всего, были оценены крайне оптимистично и в реальности были бы хуже.
До экспертизы же ЛПЛ как летательного аппарата, похоже, дело и вовсе не дошло,
так что там остаётся только верить автору на слово.
Предполагалось, что аппарат будет обнаруживать суда противника по-самолётному, облетать их,
садиться за горизонтом и погружаться под воду, ожидая прохода и возможности угостить торпедами.
Если противник изменит курс или дать залп не получится, цикл можно повторить.
Вольфпак из нескольких лодок мог контролировать изрядный кусок моря.
Также была возможна ночная посадка с последующим погружением в закрытые акватории,
защищённые минными полями.
Сюрприз!..
Проект бродил по инстанциям несколько лет, студент, а затем – воентехник 1-го ранга,
направленный в Научный институт военного кораблестроения,
Ушаков его периодически дорабатывал в своё свободное время.
В 1938 году концепт всё же был окончательно отклонён.
Борис Петрович же работал по специальности ещё долго и плодотворно,
причём ему было определённо скучно разрабатывать простые кораблики и тянуло
на военно-морскую экзотику вроде катеров на воздушных крыльях и экранопланов.
Тем временем американцы продолжали потоком патентовать аппараты типа «летающая подводная лодка»:
Эрл Бригс и Герберт Реддинг (1939), Хьюстон Харрингтон
(1945 – эта машина интересна тем, что за основу, похоже, был взят двухбалочный истребитель P-38 «Lightning»),
Дональд Б. Дулитл (1955), Дик Кардуэлл и Адольф Крафт (1963, имел складные крылья).
Всё это великолепие осталось лишь на бумаге.





А вот американский же инженер-электрик Дональд Рейд (Donald V. Reid) стал единственным,
кто воплотил идею пилотируемого ныряющего самолёта в металле, пусть и на стадии прототипа.
Рейд, в качестве хобби, любил собирать модели, и его одиссея началась в 1956-м,
когда во время сборки радиоуправляемой модели подводной лодки на неё упали крылья макета самолёта.
И тут что-то завертелось в голове инженера…





Построив несколько моделей и убедившись в принципиальной работоспособности идеи,
он в 1958-м году подал заявку на свою оригинальную flying submarine.
Патент был выдан лишь в 1963-м. К этому времени изобретатель из подручных материалов
(все компоненты были либо с авиационной свалки, либо куплены на по дешёвке, не слишком отличаясь по качеству от первых) собрал демонстратор технологии в виде легкомоторного самолёта, известного как RFS-1 (Reid’s flying submarine first)
или «Commander-1».
В наличии были авиадвигатель мощностью 65 «лошадей» и электродвигатель мощностью аж в в одну лошадиную силу.





Аппарат был открытого типа (пилот при погружении был вынужден надевать акваланг),
перед погружением следовало снять пропеллер и загерметизировать авиадвигатель резиновым чехлом.
А главное, при этом сливалось оставшееся топливо, поскольку бензобак одновременно был и балластной цистерной;
также затапливался фюзеляж. После всплытия для того, чтобы взлететь
(или, как было в случае первой публичной демонстрации аппарата в июне 1964 года,
чтобы попытаться это сделать), пилоту следовало откуда-то принять авиатопливо.
Рейд рассчитывал продать свою идею военным, но увы, ни RFS-1, ни более совершенный RFS-2,
дошедший до стадии макета, их не заинтересовал.
И это не удивительно, у них к этому времени уже появилась своя собственная игрушка.
Это был проект «Seaplane» от компании «Convair».
Целью его было создание ныряющего самолёта, способного обнаружить советскую атомную подводную лодку
(в том числе используя гидролокацию, что обычному самолёту сделать проблематично),
переместиться под воду и обезвредить её.
Также возможно было создание угрозы судоходству на окраинных морях СССР – Балтийском, Чёрном, Каспийском.





ТТХ по заданию требовались довольно скромные – дальность полёта до 800 км со скоростью до 350 км/ч,
высота – до 750 м (все эти параметры, согласно расчётам, удалось немного перекрыть),
подводная скорость – 5-8 узлов, глубина погружения – до 23 м, пребывание под водой – до 10 часов,
вооружение – торпеды (в том числе со спецчастью) и мины, 6 боевых пловцов в пассажирах.
Были проведены испытания на масштабных моделях, проект понемногу обретал реальные очертания,
но в 1966-м году был отменён Конгрессом США.
И это ещё не всё. Дальше были французский проект «Трифибия» (1970) и (вновь) американский «Petrel» (1976),
в ходе которого реактивный сверхзвуковой гидросамолёт Martin P6M «Seamaster» превратился бы в ныряющий,
также (по не очень достоверным сведениям)
что-то предэскизное во второй половине 1980-х чертили на эту тему в КБ Бериева.
Впрочем, всё вновь так и осталось на кульманах.
В 2008-м DARPA вновь обратилось к теме летающей подлодки, заявив, что ждёт поступления соответствующих проектов.
В числе требований было преодоление 2267 км, большей частью – на высоте до 762 м, и 44,5 км –
под водой, на глубине до восьми метров, при этом в двигатель должен был поступать воздух через шнорхель.
Аппарат должен был иметь возможность находиться под водой 72 часа и после этого быть способен к полёту.
Помимо двух членов экипажа он следовало брать на борт шестерых человек, например, боевых пловцов.
В ответ на это в 2009-2014-х годах появилось несколько проектов, в том числе весьма интересных,
например, QFS-20, допускающий «нырок» прямо в воду, минуя стадию приводнения,
и вылет из воды на ракетных ускорителях.
Как несложно догадаться, все эти проекты в который раз реализованы не были.
XXI век принёс с собой концепцию беспилотных летательных аппаратов.
Естественно, очень скоро их попытались сделать не только летательными, но и, одновременно, плавательными.
Наиболее интересным был проект подразделения «Skunk Works» компании «Lockheed Martin»
под названием «Cormorant» (Баклан).





Дрон длиной 5,79 м с размахом крыльев 4,86 м и взлётной массой в четыре тонны со сложенными крыльями
выпускался через ракетную шахты атомной подводной лодки типа «Огайо», всплывал на поверхность,
раскладывал крылья и взлетал с помощью ракетных ускорителей, затем запуская маршевый турбовентиляторный двигатель.
Во время полёта он, будучи выполнен по технологии «stealth», был малозаметен.
Выполнив задачу (разведка, бомбёжка, сброс груза), «Баклан» возвращался в район дислокации лодки,
выключал двигатель, герметизировался и на парашюте садился на поверхность воды, выпуская лаг,
с помощью которого мог быть доставлен на борт другим дроном.
Впрочем, опционально он мог вместо плавной посадки просто нырнуть в море.
Проект дошёл до стадии обкатки на полноразмерных макетах,
но в начале 2007-го DARPA отменило его финансирование
. Большому и тяжёлому «Баклану» предпочли небольших и дешёвых дронов-разведчиков.





Сейчас в гонку подводно-воздушных беспилотных аппаратов, помимо США и Великобритании,
включился ещё и Китай и, возможно, именно ему вскоре будут принадлежать лидирующие позиции.
В общем, пока что ни одна подводная лодка толком так и не взлетела. Но, возможно, это только пока.
Время идёт, приходят новые материалы, новые источники энергии и типы аккумуляторов,
создаются даже новые концепции подводных аппаратов
(например, в последние годы появилась идея о субмаринах легче воды, погружающихся «по-самолётному»,
за счёт скорости и разницы давлений между поверхностью «крыльев»,
а не «по-аэростатному», за счёт выравнивания внутренней плотности).


Так что, возможно, ещё вечер?

Ужъ сколько разъ...



Прошло немногим больше века, а мы уже не понимаем языка XIX столетия...
1. Вуй
Вуй или уй – дядя по материнской линии, материн брат.
2. Дерибать
Дерибать – драть когтями или ногтями, сильно чесаться, царапать.
От этого слова произошло слово теребить.
3. Ендовочник
Ендовой называли широкий сосуд с отливом или носком,
для разливания напитков или медную посудину в виде чугуна, с рыльцем.
Слово «ендовочник» происходит от него и означает человека, охочего до пива, браги и попоек.
4. Выдень
Выденем в старину называли рабочий день, будень,
рабочее время или срок в сутках, рабочие часы.
5. Хухря
Хухря означает нечесу, растрепу, замарашку.
Происходит оно от слова хухрить – растрепывать, клочить.
6. Мимозыря
Мимозырями в старину называли безалаберных и нерасторопных людей,
разинь или зевак.
7. Странь
Странью на Руси называли чужаков, странствующих и просто странных людей,
чудных и непонятных.
8. Клоб
В XIX веке вместо привычного для нас «клуб» употребляли слово «клоб».
Слово исказилось в процессе заимствования.
9. Рюма
Рюма – слово звукоподражательного происхождения.
Оно обозначает плаксу, рыдающего человека.
10. Бабайка
У слова «бабайка» сразу два значения.
Во-первых, это барочный руль, весло из целого бревна, для управления плотом.
Второе значение – чурка или болванчик (схожи с чурками для игры в бабки).
11. Байдак
Байдаком называли небольшое речное судно, около 15-25 локтей в длину.
Байдаком также называли большую чашку, ставец для кирпичного чая.
12. Балагта
Балагтой называли болото или кого-то, живущего на болоте.
13. Босовики
Босовиками называлась обувь без голенищ,
надевающаяся на босую ногу или домашние туфли.
14. Вакация
Вакацией называли разгульную пору,
а во множественном числе вакации значили каникулы или зимние праздничные дни Рождества.
Близко по слову и происхождению к слову вакансия.
15. Гребля
Гребля – это не только вид спорта.
Это еще и насыпь на топкой дороге, или небольшая запруда на реке.
Произошло это слово, в данном случае, от способа возведения сооружения, которое нагребли.
16. Десть
Дестью зовется мера или счет писчей бумаги, которая составляет 24 листа.
Слово «десть» происходит от персидского deste – пачка.
17. Намале
Намале происходит от слова мало. Применялось оно в значении "мало, скудно, недостаточно".
Также применялось к людям, которые смалодушничали в каком-либо деле.
18. Орать
Орать значит пахать или взрывать землю для посева.
Корень сохранился в слове «мелиоратор».
19. Росстани
Росстани – перекресток двух дорог, место, где расходятся пути, место расставания.
Также словом росстани зовется ситуация, когда надо сделать выбор.
20. Кавыглаз
Кавыглазом на Руси звался буян, задира, обидчик, наглец, наступник.
21. Шандал
Шандалом звался тяжелый подсвечник, происхождение слова – французское,
от chandelier – люстра, подсвечник.
22. Юшка
Юшка или юха – это старое название навара из рыбы, мяса, а также любой похлебки.
23. Ширинка
Ширинкой назывался короткий отрез ткани, полотенце или платок.
24. Божедом
Божедомом называли сторожа у кладбища или скудельницы.
Со временем стало синонимом одинокого человека.
25. Голомя
На Руси голомёй называли открытое море в дали от берегов.
Также слово применялось в значении «давно».
26. Зрелки
Зрелками звались лесные зрелые ягоды.
27. Мизгирь
Мизгирем звался паук, муховор или тарантул.
Также мизгирем называли слабосильного человека, мозгляка или плаксу.
28. Тарасун
Тарасун – очищенная кумышка, т.е. перегнанная вторично молочная водка.
29. Хижа
Хижей звалась хилая мокрая погода, осенняя слякоть, дрябня, дождь и снег.
30. Скрин (скриня)
Скриней в XIX веке назывался сундук, укладка, короб, коробейка или ларец.


здесь - в Монголии - жили староверы - узнал от местных дополнение к написанному ---
шептур - вонючка, пустить газы и тому подобное по лесу задом - к полю передом

Самые дорогие ресторанные блюда в мире...





Еда — это не только необходимость, но и искусство, способное удивить и побаловать.
Мы любим пробовать новые вкусы, от экзотических фруктов до полезных блюд.
Но есть продукты и блюда, которые стоят целое состояние из-за редкости,
уникальных ингредиентов или сложного производства.
Вряд ли они появятся на вашем столе, но любопытно узнать,
сколько готовы платить гурманы за гастрономическое удовольствие.
Представляем самые дорогие продукты и блюда в мире,
которые поражают не только вкусом, но и ценой.
Почему некоторые блюда стоят так дорого?
Цена элитной еды складывается из редкости ингредиентов, сложных условий выращивания или добычи,
а иногда — маркетинга и статуса.
Белые трюфели, икра или экзотические фрукты требуют огромных усилий, чтобы попасть на стол.
А некоторые блюда создаются как символ роскоши, украшаясь золотом или редкими специями.
Готовы взглянуть на мир высокой гастрономии?
Грибы мацутакэ
Эти японские грибы ценятся за уникальный аромат, напоминающий сосну и корицу.
Цена достигает $1000 за 500 г из-за редкости: мацутакэ растут только в тени определённых деревьев,
которые уничтожают насекомые.
Культивировать их невозможно, и есть риск, что они исчезнут.



Где попробовать? В ресторанах Токио или Киото.

Бейгл с трюфелями
Обычный бейгл (пончик) превращается в деликатес за $1000
благодаря начинке из сливочного сыра с белыми трюфелями, ягодами годзи и пищевым золотом.
Почему так дорого? Белые трюфели — один из самых дорогих ингредиентов (до $7000/кг).



Где попробовать? В нью-йоркском отеле Westin.

Фриттата с икрой, стоимость $1000
А сейчас мы переходим к самой дорогой в мире яичнице, ведь фриттата —
это ни что иное, как итальянский вариант этого блюда, включающий в себя сыр, мясо и овощи.
Самую дорогую фриттату с лобстером можно найти в ресторан Norma’s,
расположенном в популярном районе Нью-Йорка.
Помимо целого омара тебя порадует севрюжья икра в количестве трехсот граммов,
в остальном же состав прост: 12 свежих яиц, сливки, зеленый лук.
Подают уникальную фриттату вместе с юконским золотым картофелем, славящимся своим качеством.
Кстати, этот омлет — официальный рекордсмен книги рекордов Гиннеса.




Стейк вагю
Мясо коров породы вагю, которых поят пивом и массируют для нежности, стоит до $2800 за стейк.
Оно буквально тает во рту, но очень жирное.
кто бы меня заммасировал для нежности - отдам ногу соседа для стейка


Почему так дорого? Уникальный уход за коровами и ограниченное производство в Японии.

Карри Самундари Хазана
Самое дорогое карри в мире ($3200) создано в Мумбае для премьеры «Миллионера из трущоб».
В составе — девонский краб, белые трюфели, белужья икра и пищевое золото.
Почему так дорого?
Эксклюзивные ингредиенты и статус блюда.

Где попробовать? В ресторане Bombay Brasserie, Лондон.

Пицца «Рояль 007»
В 2006 году шеф-повар Доменико Кролла придумал пиццу, предназначенную ко Дню Святого Валентина.
Он назвал её Рояль 007, не понятно отношение пиццы к фильму про Бонда, но возможно из за того,
что найти все ингридиенты к этой пицце очень сложно и нужно быть своеобразным кулинарным супершпионом.
В состав пиццы входят: чёрная икра, маринованная в дорогом шампанском, копчёный шотландский лосось,
лобстеры в маринаде из самого лучшего французского коньяка,
а перед подачей гостям пиццу посыпают стружкой из съедобного 24 каратного золота.

Все деньги от продажи этой пиццы идут на благотворительность!
Где попробовать? В ресторанах Глазго или Малаги.

Арбуз Денсукэ
Чёрный арбуз с Хоккайдо стоит до $6100 за штуку.
Урожай ограничен (около 65 плодов в год), а вкус лишь чуть слаще обычного.
Почему так дорого?
Редкость и статус подарка в японской культуре.

Факт: В 2023 году арбуз продали на аукционе за рекордные $7000.

Дыня Юбари
Хотя арбузы и дыни являются доступными деликатесами на наших столах, в некоторых странах,
например, в Японии, они стоят очень дорого, так как там тяжело вырастают бахчевые культуры.
Звездная дыня произрастает только в городе Юбари, на севере Японии.
В 2018 году президент японской компании по упаковке овощей и фруктов решил отметить 30-летие своей фирмы
и купил 2 дыни Юбари за 29521$.
Дыни были выставлены на показ в здании компании в течение 2 месяцев,
а затем их разрезали и бесплатно накормили клиентов.
Счастливчики из их числа отметили не земной вкус лакомства.

Сегодня дыня Юбари стоит около 26.000$.
Для их выращивания создаются идеальные условия на каждом этапе: вода, температура,
интенсивность полива, подкормка - все подобрано на высочайшем уровне,
но главный секрет вкуса - это почва, содержащая вулканический пепел.
Где попробовать? В элитных ресторанах Токио.

Икра «Алмас»
Возможно, вы думаете, что чёрная икра самая дорогая, но это не так, самая дорогая икра в мире -
икра исчезающей рыбы белуги альбиноса Алмас, которая водится только в Каспийском море.
Иранская икра белуги-альбиноса стоит $25.000 за кг.
Её подают в золотой банке 999-й пробы.
Высокая стоимость объясняется не только её редким существованием,
но и тем, что белуга Алмас мечет икру примерно раз в 100 лет.
Поэтому она занесена в Книгу Рекордов Гиннеса как самая дорогая икра за всю историю.

Где попробовать? В лондонском Caviar House & Prunier.

Итальянский белый трюфель Альбы
Самый дорогой белый трюфель можно найти в регионе Монферрато, который расположен на севере Италии.
Каждый год с октября по ноябрь вы можете посетить международную ярмарку белого трюфеля
в итальянском городе Альба, на который съезжаются покупатели со всего мира.

Стоимость "обычного" трюфеля достигает 300$ за 0,5 килограмм.
Но люди с огромным количеством денег могут позволить себе купить белый трюфель Альбы,
мякоть которого отличается от других кремовым цветом, а его стоимость 160.000$ за 1,5 килограмма.

Кофе Kopi Luwak
Этот кофе стоит до $600 за 500 г.
Зёрна проходят через пищеварительную систему зверушки (Мусанг или обыкновенный мусанг,
или малайская пальмовая куница, или малайская пальмовая циветта), что придаёт им мягкий вкус.
Почему так дорого? Сложный процесс сбора и малый объём производства.

Где попробовать? В кофейнях Бали и Сингапура.

Сафрон (шафран)
Самая дорогая специя в мире — до $10.000 за кг.
Для 1 кг нужно собрать 150.000 цветков крокуса вручную.
Почему так дорого? Трудоёмкий сбор и маленький выход продукта.

Где попробовать? В ресторанах высокой кухни, например, в блюдах с ризотто.

Shipwrecked 1907 Heidsieck
Это не блюдо, а шампанское.
Конечно, это не самое старое игристое вино в мире,
но у этого напитка история более интересная, чем у любых других напитков.
В 1916 году шведское судно, перевозившее на своём борту несколько ящиков с шампанским Heidsieck,
было сбито немецкой подводной лодкой в финском заливе.
Груз оставался на дне залива в течение 80 лет.
К счастью, эти условия были идеальными для хранения шампанского,
потому что давление воды примерно равно давлению внутри бутылки игристого вина.

В 1997 году обломки корабля были подняты на поверхность вместе с 2000 бутылок этого шампанского.
Не все бутылки сохранили товарный вид после стольких лет нахождения на дне залива.
Но это уже такие мелочи для столь ценного напитка.
Если у вас есть желание попробовать то самое шампанское, то приготовьтесь отдать 275.000$ за бутылку.

Шоколадный пудинг Фаберже, стоимость 34.500$
В состав пудинга входят 4 вида бельгийского шоколада, которые считаются самыми лучшими в мире.
Пудинг пропитан взбитым кремом, состоящий из апельсинов, персиков,
а так же виски, икра и самое лучшее шампанское.
Конечно же, пудинг покрыт съедобным золотом.
Подают десерт в ресторане отеля Lindeth Howe Country House,
украшенный шапкой в виде яйца Фаберже с настоящим бриллиантом в 2 карата.
К блюду предлагается дорогое десертное вино Chateau d'Yquem.


Сандей «Frrrozen Haute Chocolate»
Представьте, что у вас есть 25.000$, которые обязательно надо потратить, чтобы вы выбрали:
открыли своё дело, купили бы новенький автомобиль класса комфорт,
уехали путешествовать по миру или съели самое дорогое мороженое в мире?
Естественно, большинство людей на нашей планете съели бы что-нибудь другое,
а сэкономленные деньги потратили на другую цель, но когда у вас очень много денег и вас уже сложно удивить,
то почему бы не отведать лакомство стоимостью в кругленькую сумму.
Именно о таком кондитерском шедевре и пойдёт речь - Frrrozen Haute Chocolate (холодный горячий шоколад),
который в 2004 году попал в книгу рекордов Гиннеса.
Подают его только в знаменитом Нью-Йорском ресторане «Серендипити-3».
В состав мороженого входят какао бобы 28 редких сортов, которые собираются в Африке и Южной Америке,
по доброй традиции накрывается десерт золотой стружкой,
а на его верхушке располагается французский трюфель.


К десерту подают напиток в золотом бокале и золотую ложечку,
не будете же вы есть деликатес с 5-ю граммами золота «обычной ложкой».

Королевское тако, стоимость 25.000$
Шеф-повар Хуан Лисерио Алькала из мексиканского отеля Grand Velas Los Cabos,
который расположен на курорте в Кабо-Сан-Лукасе, готовит самое дорогое тако в мире.
Вообще, в Мексиме, вы можете попробовать тако в любом месте, но если у вас очень много денег,
попробуйте совершенно особенное тако.
В его состав входит мраморная говядина Кобе, норвежский омар (лангустин),
белужья икра, сыр бри, чёрный трюфель и копчёный перец.
Тако заворачивается в кукурузную лепёшку с золотыми листочками в 24 карата.

Всем желающим отведать «золотое» тако предлагается текила «Ley .925 Pasión Azteca Ultra-Premium Añejo»
стоимостью 150 000 долларов за бутылку.

Английский пирог с мраморной говядиной, стоимость 15.000$
В ресторане «Fence Gate Inn», который находится в английском графстве Ланкашир,
вы можете купить самый дорогой пирог с говядиной и грибами.
Основной начинкой является мраморная говядина Вагью, стоимостью более 1000$ за килограмм,
которую можно получить только от бычка одной из четырёх японских пород.
Более того, в начинку входят грибы мацутакэ, стоимостью около 1000$ за 0,5 килограмма,
листья пищевого золота и самые дорогие черные трюфели.
Мясо для пирога дополнительно маринуется в вине Chateau Mouton Rothschild урожая 1982 года,
одна бутылка которого стоит около 4200$.
Пирог выпекается до состояния хрустящей корочки.

Так как купить весь пирог может позволить себе не каждый, его продают «недорогими кусками» по 1990$.

The Fortress Stilt Fisherman Indulgence, стоимость 14.500$
Если переводить дословно, то название этого десерта можно перевести «Наслаждение рыбака на сваях в крепости».
Одно только название говорит нам о том, что речь идет не просто о десерте, но и практически о предмете искусства.
Готовят этот десерт исключительно в одном ресторане, расположенном на территории спа-курорта

Fortress Resort and Spa в Галле – городе, расположенном на юго-западном побережье Шри-Ланки.
Авторы, создавшие этот десерт, были вдохновлены практикой рыбной ловли,
которая широко распространена на Шри-Ланке.
Готовят блюдо исключительно по предварительному заказу.
Этот десерт представляет собой ни что иное как бисквит, приправленный бейлисом.
По вкусу он чем-то напоминает итальянскую кассату, хотя, конечно, только издалека.
Подают десерт вместе с камнем аквамарина, известным своими исцеляющими и умиротворяющими свойствами.
Весит он целых 80 карат или 16 граммов и органично вплетается в десертную композицию.
Считается, что этот камень дарит его обладателю счастье, мужество и успех в делах.
Рыбаки прошлого часто брали именно этот камень в качестве талисмана, символизирующего удачу.
Кстати, рыбацкие ходули и все остальные детали этого шедевра изготавливают вручную из премиального шоколада.
Помимо основного заказа к эксклюзивному десерту подают соус сайбон из шампанского и свежесваренный компот
из манго и граната.

Этот десерт единственный в своём роде,
но если вы захотите его отведать приготовьте свою платиновую карточку!

Samundari Khazana или «Сокровище морепродуктов»
Если ты окажешься в Великобритании с лишними 2-3 тысячами (2489 если уж быть совсем точными) долларов,
то потратить их ты можешь, заказав блюдо из морепродуктов экстра-класса.
Блюдо Samundari Khazana, или «Сокровище морепродуктов», готовят в ресторане Bombay Brasserie,
расположенном в одном из лучших районов Лондона.
Что входит в состав — лобстер, краб Девон, икра белуги, белый трюфель,
несколько морских ушек и перепелиных яиц.
А если быть точнее, то последних достается по четыре на каждую порцию...


Попкорн «Billion dollar»
И снова десерт, сахар и 23-кратное съедобное золото. Попкорн «Billion dollar»
готовят из органического сахара, сливочного масла от компании Vermont Creamery,
ванили от Nielsen Massey, а также самой дорогой в мире соли с датского острова Лесе.
Ведро в 25 литров обойдется покупателю в 2.500 долларов.
Однако есть и хорошая новость — ведро попкорна можно выбрать и меньшего размера.
Наверняка киносеанс, проведенный в компании друзей и попкорном «Billion dollar», запомнится навсегда!
Позолоченный попкорн — еще одно самое дорогое блюдо в мире.
Опять же, если брать целое ведерко.
Хотя и порция поменьше будет многим не по карману.


Бургер "Golden Boy"
А теперь мы перемещаемся в Нидерланды, в ресторан De Daltons.
Именно здесь в 2021 году голландский шеф-повар Роберт Ян де Вин изобрел королевский гамбургер,
который перегнал знаменитый флебургер 5000.
Цена «Золотого парня» всего на 120 долларов больше предыдущего рекордсмена, однако этого оказалось достаточно.
Готовят этот премиум-бургер из говядины вагью с добавлением белужьей икры.
А также в состав входит королевский краб, испанская ветчина иберико и белый трюфель.