«Чи́фтен» (англ. Chieftain, русск. Вождь) — основной боевой танк производства Великобритании, состоявший на вооружении армии Соединённого Королевства в 60-х и 70-х годах XX века. Сочетая в себе высокую огневую мощь с мощным бронированием, «Чифтен» считался специалистами одним из сильнейших западных танков того времени. На этой машине также впервые было установлено полулежачее кресло водителя — конструкция, позволившая значительно снизить высоту танка.
Танки «Чифтен» явились логическим продолжением линии танков «Центурион», хорошо зарекомендовавших себя в различных военных конфликтах. Вторая мировая война привела к серьёзным изменениям в британской военной доктрине. В частности, после столкновений с хорошо защищёнными немецкими танками англичане поняли, что нельзя пренебрегать огневой мощью и бронированием в угоду маневренности.
Компания «Лейленд», вовлечённая в производство танка «Центурион», учла эти выводы при разработке прототипов дизайна нового танка, которые были затем отправлены в Военное министерство Великобритании. В начале 1960-х новый дизайн был утверждён, и в 1967 году в производство поступила первая модификация машины. Танк «Чифтен» был разработан так, чтобы быть настолько защищённой машиной, насколько это только возможно. Огневая мощь также была поставлена во главу угла: на танке была установлена мощная нарезная 120-мм пушка; пушек с большим калибром на танках других западных стран в то время не было. Мощное бронирование было достигнуто за счёт ограничения маневренности танка. Недостаточная маневренность являлась также следствием ограниченных возможностей двигателя L60, установленного на танке; это явилось самым существенным недостатком новой машины. Двигатель, выбранный для установки, был многотопливным и при установке дал меньшую мощность, чем ожидалось. Изменения, внесённые в конструкцию двигателя, не смогли увеличить мощность до требуемой величины.
Классификация - основной боевой танк
Боевая масса, т - 51
Компоновочная схема - классическая
Экипаж, чел. - 4
Годы производства - 1965—1983
Годы эксплуатации - с 1966
Количество выпущенных, шт. - 2265
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм - 10 800
Ширина корпуса, мм - 3500
Высота, мм - 2640
Клиренс, мм - 510
Бронирование
Тип брони - стальная литая и катаная
Лоб корпуса (верх), мм/град. - 35 / 82°
Лоб корпуса (середина), мм/град. - 85 / 72°
Лоб корпуса (низ), мм/град. - 76 / 45°
Борт корпуса (верх), мм/град. - 50 / 30°
Борт корпуса (низ), мм/град. - 38 / 10° + 13 / 0°
Корма корпуса (верх), мм/град. - 35 / 6°
Корма корпуса (низ), мм/град. - 25 / 62°
Днище, мм - 16
Крыша корпуса, мм - 20—35
Лоб башни, мм/град. - 125—140 / 60°
Борт башни, мм/град. - 120—196 / 25—35°
Корма башни, мм/град. - 35
Крыша башни, мм - 25—45 / 80—90°
Вооружение
Калибр и марка пушки - 120-мм L11A5
Тип пушки - нарезная
Длина ствола, калибров - 55
Боекомплект пушки - 64
Пулемёты - 1 × 12,7-мм L21A1, 1 × 7,62-мм L8A1, 1 × 7,62-мм L37A1
Подвижность
Тип двигателя - вертикально-оппозитный 6-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. - 585
Скорость по шоссе, км/ч - 48
Скорость по пересечённой местности, км/ч - 30
Запас хода по шоссе, км - 300
Удельная мощность, л. с./т - 11,5
Тип подвески - тип Хорстман
Преодолеваемый подъём, град. - 30
Преодолеваемая стенка, м - 0,9
Преодолеваемый ров, м - 3,15
Преодолеваемый брод, м - 1 (4,5 с ОПВТ)
http://www.youtube.com/watch?v=IGIx6MCQk48