Горстка советских диверсантов 5 дней сдерживала наступление немецкого корпуса
Вечером 3 октября 1941 года колонны немецких мотоциклистов были замечены под Юхновым, в районе советских военных аэродромов. Летчики отдыхали после боевых вылетов и тут автоматная трескотня. Батальоны БАО, пилоты и роты охраны отбили нападение. Но откуда взялись немцы? Как они могли просочиться под самый Юхнов? Ведь впереди, на передовой фронта — войска Западного, Брянского и Резервного фронтов?!
Допрос пленных показал: мотоциклисты — передовые отряды моторизированного 57-го корпуса вермахта, который прорвал оборону советских войск и уверенно приближается к Юхнову, а далее следует на Москву. Кроме моторизированных частей 57-го МК, в наступлении участвуют 40-й моторизированный корпус вермахта и дивизия СС "Рейх".
Источник изображения: fotoload.ru
Самолет, высланный на разведку, эту информацию подтвердил — по дорогам к Юхнову ползли колонны из грузовиков, танков, бронетранспортеров, мотоциклистов. Ориентировочно пилоты-разведчики только в радиусе ближайших 50-ти километров насчитали 200 танков и около 20 тысяч солдат и офицеров вермахта. Они уже на подходе. И Варшавское шоссе свободно для дальнейшего продвижения немцев. А дальше — Москва!
"Варшавка пуста, войск на ней нет. Малоярославецкий укрепленный район (УР) еще не достроен, живой силы, вооружения, и техники там нет. В Московском военном округе (МВО) нет резервов! Для достижения Москвы немцам требовалось 2 суточных перехода. Это грозило катастрофой.Когда об этом доложили маршалу Б. Шапошникову, он был поражен «это невероятно» — вырвалось у него. Пожалуй, за все время Московской битвы такого тяжелого положения не складывалось ни на одном участке обороны.
У противника были все основания дойти до Москвы по Варшавскому шоссе от Юхнова до Москвы, не встречая сопротивления наших войск."
Член военного совета Московского военного округа К.Ф. Телегин, 5 октября 1941 г.
Командование 1-го бомбардировочного полка 23-й авиадивизии принимает решение срочно сниматься с аэродромов и перебазироваться в тыл. Важно сохранить самолеты. Кто будет защищать дорогу на Москву? Об этом пусть заботится вышестоящее командование. У авиаторов нет ни артиллерии, ни собственных танков, ни достаточной живой силы для отбития атак, а бомбовой запас авиаполка на исходе.
В суматохе авиаторы забыли предупредить об эвакуации командира учебного лагеря парашютно-десантной службы, формально принадлежащего к ВВС РККА (
формирование авиадесантного батальона 53-й авиабригады 23-й авиадивизии), который дислоцировался в нескольких километрах от аэродрома. Самолеты улетели на рассвете.
5 октября 1941 года. По заданию наркома НКВД СССР Л.Берия ст.майор госбезопасности Леонтьев и майор госбезопасности Клепов выехали в район Малого Ярославца для прояснения обстановки. На всем пути чекисты встречали толпы беженцев и отступающие тыловые части Красной армии, в которых царили паника и хаос.
8 октября 1941 года. Малоярославец. Разговор генерала армии Жукова и Маршала Советского Союза Буденного.
Жуков: — А кто же прикрывает дорогу от Юхнова на Малоярославец?
Буденный: — Когда я ехал сюда, кроме трех милиционеров в Медыни, никого не встретил...
От Малоярославца до Москвы по шоссе
— 110 километров!
Но кто-то стойко держал оборону на реке Угре. Там шли тяжелые бои. И моторизированный корпус вермахта не мог прорваться дальше. Но кто защищал дальние рубежи на подступах к Москве? Об этом не знал ни Буденный, ни Жуков.
Утром 4 октября десантники не обнаружили на аэродроме ни единой живой души. Командир учебного лагеря майор РККА Иван Старчак (
начальник транспортно-десантной службы ВВС Западного фронта) принимает решение — занять оборону и организовать отпор врагу. От летчиков ему было известно — советских войск нет до самой Москвы. А немцы близко, это подтвердили беженцы из соседнего колхоза.
Иван Старчак. Источник изображения: iknigi.net
Под общим командованием майора Старчака оказались личный состав отдельного парашютно-десантного батальона ст.лейтенанта Кабачевского , 80 парашютистов из 214-й воздушно-десантной бригады и комсомольцы, прибывшие на обучение диверсионному делу из разных парашютных служб авиачастей, то есть весь учебный состав лагеря. Из него Старчак организовал передвижную парашютно-десантную группу.
В целом, учебная подготовка этих ребят предполагала обучение диверсионным действиям в тылу врага. Но внезапный прорыв немцев смазал учебный процесс. Обучаться пришлось на практике, в реальных боевых условиях.
Немцы близко, а за спиной — Москва, безо всяких готовых оборонительных линий. Старчак принимает решение перебазировать свою группу в район реки Угра, заминировать все дороги и мост через реку и держать оборону на восточном берегу.
Стратегически важный мост охраняет рота пограничников из войск НКВД. Старчак переподчиняет их под свое командование. У группы нет ни минометов, ни собственной артиллерии, одно легкое вооружение: автоматы, карабины, пистолеты. Но здесь теперь последний рубеж, отделяющий немцев от Москвы.
На рассвете 5 октября 1941 года немецкие танки 10-й дивизии вермахта (головной бронированный отряд корпуса) вошли в Юхнов. Далее дорога на Москву лежит через реку Угра. Ту самую реку, которую в 1480 году монголы хана Большой орды Ахмата не рискнули перейти, видя на том берегу войска московского князя Ивана III. Немцы рискнули. И были встречены дружным огнем с другого берега.
Оборона была организована настолько профессионально, что немцы думали, что им противостоит, по крайней мере, пехотная бригада Красной армии. Немецкие танки подрывались на минах и фугасах, колонны пехоты рассеивались внезапным организованным огнем диверсионных групп, мост был взорван, когда уже не хватало людей для противостояния напирающим немцам.
5 дней десантники и пограничники под командованием Старчака сбивали постоянные атаки гитлеровцев. Они не давали солдатам вермахта переправиться на свой берег. Затем бились на восточном берегу, когда заканчивались патроны и гранаты — шли в рукопашную и добывали трофейное оружие, когда ломались штыки — бились саперными лопатками.
Источник изображения: infpol.ruВ самый трудный момент подоспела небольшая подмога — отряд подольских курсантов под командованием старшего лейтенанта Л. А. Мамчича и капитана Я. С. Россикова, при пулеметах и двух полевых орудиях 45-го калибра. Немало помогла десантникам и авиация ПВО Московского округа, которая усиленно бомбила переправы гитлеровцев через Угру.
8 октября сильно поредевший сводный отряд десантников, пограничников и курсантов был вынужден отойти на заранее подготовленные позиции у реки Изверь. И снова немцам не давалось Варшавское шоссе! Более того, десантники поднимались в контратаки, били немцев и пытались снова сбросить вермахт с восточного берега Угры!
Но и немцы не прекращали своих попыток пробиться вперед. Довольно быстро они поняли, что им противостоит лишь небольшая группа смельчаков. И подтянули свежее подкрепление, чтобы задавить десантников во много раз превосходящей живой силой и танками.
Танки и пехота вермахта рассекли оборону майора Старчака на несколько очагов сопротивления. Из окружения тоже прорывались с боями. Только отдельный парашютно-десантного батальона потерял 344 бойца и командира из списочного состава. В живых остались 29 человек. Еще тридцать десантников прорвутся из окружения позже. Итого — 59 человек, 59 героев во главе с майором Иваном Старчаком.
Эти пять дней великого противостояния десантников и гитлеровцев позволили подольским курсантам артиллерийского и пехотного училищ подготовить и укрепить оборону в Ильинском, а войскам Московского военного округа предоставили ценнейшее время для создания новых оборонительных линий и рубежей, сформировать новые дивизии, подтянуть к Москве свежие.
За свой подвиг майор Старчак был награжден орденом Ленина. А внес такой вклад в дело обороны Москвы, что достоин высокого звания Героя Советского Союза.
https://pulse.mail.ru/article/gorstk...=pulse_mail_ru