Цветастое здание называется – Colorium (Колориум). Это 17-этажное высотное здание на Speditionstraße в Медиенхафене города Дюссельдорфа. Он был разработан британским архитектором Уильямом Алленом Олсопом для Ibing Immobilien GmbH. Завершение состоялось в декабре 2001 года.



Выдающиеся уникальные особенности архитектуры Colorium - это красочный фасад и красный технический этаж, который высотой 62 метра и в настоящее время является вторым по высоте зданием в порту. Более 2200 стеклянных панелей с цветной печатью из теплоизоляционного стекла были установлены в соответствии с точным проектным заданием архитекторов и в сочетании с внутренней защитой от солнца образуя навесную стену. При разделении цветных областей полноцветные цветные области чередуются с узорами до четырех цветов. Цветовая гамма продолжается внутри здания.

В 2013 году Колориум был преобразован в отель. С тех пор в нем 134 номера на площади около 8000 м², из которых 58 одноместных и 76 двухместных.



Яркий оттенок Colorium резко контрастирует со старой солодовней (Mälzerei) слева.









На картине с рабочими написано: Бог был креативным».











По центру рядом с оранжевым зданием - Roggendorf-Haus (Flossi-Haus). Сейчас с него сняли ползающих человечков «Flossi» на реставрацию. А раньше здание выглядело так.



В 1998 году альпинистские фигуры «Flossi» впервые были выставленны на фасаде художественной галереи «NRW-Forum Düsseldorf am Rhein» по случаю открытия «Немецкого музея пластики» и выставки «Искусство и пластик». В марте 2002 года компания Klüh Service Management подарила эти фигуры Дюссельдорфу. После того, как в 2001 году была завершена капитальная реконструкция складского здания Roggendorf-Haus, на его фасаде были прикреплены фигурки.



Фасад был украшен 24 альпинистскими скульптурами «Flossi» штутгартского художника Розали в желтом, зеленом, красном и синем цветах. Еще пятеро поднимаются на соседний дом слева, если смотреть со стороны набережной (Julo-Levin-Ufer) до крыши.
Каждый Flossi уникален, отличается осанкой и формальным дизайном.
Фигуры достигают 4,2 метра в высоту и 2,5 метра в ширину и занимают площадь фасада около 800 м².



Однако в 2018 году они были настолько старыми, что грозили сломаться из-за погоды и возраста. Выбор используемых материалов не был рассчитан на постоянную установку вне помещений. Помимо коррозии и значительного увеличения веса из-за удержания воды, материал частично разложился. Чтобы избежать несчастных случаев, в мае управление культуры разобрало их и отправило на склад . Возврат фигур или альтернативное использование не определены.

Расходы на разборку и транспортировку красочных фигурок, каждая весом 150 кг, составила около 17 500 евро.





Здание «Стеклянный корабль» (Gläsernes Schiff).

Вечернее небо чудесно отражается на фасаде Кай-Центра «Стеклянного корабля» (Gläsernes Schiff).



О существовании старого порта напоминают умышленно сохраненные доки, грузовые краны, реконструированные складские здания. Специально оставлены и рельсы от грузовых кранов, а также мощеные каменной плиткой улицы.



Вход в порт на территории бывшего тогда Бергер-Хафен с видом на Бергер-Уфер, около 1920 г.



Дюссельдорф, благодаря своему положению, с самого своего возникновения был портовым городом. Вплоть до конца XIX века причалы располагались на Рейнской набережной вдоль городской стены. 30 мая 1896 года была открыта новая Дюссельдорфская гавань, в акватории которой был один из самых современных портов своего времени, вход в который находился в районе нынешнего моста Рейнкни. В связи с постоянно возрастающим товарооборотом акватория порта была расширена уже в 1904 году.

Вследствие первой мировой войны и последующей за ней французской оккупацией, а также мирового экономического кризиса товарооборот Дюссельдорфского порта значительно снизился. Только в 1934 году он смог достичь объёмов 1913 года.

С первого дня второй мировой войны Дюссельдорфский порт был полностью отдан для нужд военной экономики. Это был один из важнейших портов, служивших для отправки военной техники. Именно факт специализации порта для военных целей послужил тому, что в ходе союзнических бомбардировок Дюссельдорфская гавань была одним из главных направлений удара. После последних бомбардировок в январе 1945 года деятельность порта полностью прекратилась.

Три года после этого порт не функционировал. С весны 1948 года порт вновь начинает эксплуатироваться для речных перевозок. К 1954 году объёмы товарооборота достигли предвоенного уровня. В начале 1970-х годов вследствие очередного экономического кризиса товарооборот вновь падает и в 1974 году принимается решение уменьшить акваторию порта на 33 га.
В 1982 году в гавани возводится телевизионная башня Rheinturm, несколько позже строятся здания «Западногерманского радио» и гавань получает название «Гавань средств массовой информации» (Medienhafen). С 1990-х годов в гавани ведётся массовая застройка современными модернистскими зданиями.





Это типа местный «Моряк Попай». :)

Вас ждет там старый речной волк - капитан торгового судна. Застыв в бронзе, он смотрит на то, как изменилась его родная гавань.



Остатки железнодорожных путей порта. По ним ещё передвигают краны.

















Wolkenbügel. Это интересное здание Эль Лисицкий вдохновил Wolkenbügel «Утюг для облаков».

В 1924 году Эль Лисицкому пришла в голову новаторская идея: ему не нравились американские небоскребы, которые росли только вертикально вверх. Его идея современного офисного здания также включала горизонталь. То, что десятилетиями мучило студентов теории архитектуры, было реализовано в Дюссельдорфе: «Утюг для облаков»! Примерно через 80 лет после революционной идеи кельнские архитекторы Ванслебен ( Kölner Architektenbüro Wansleben) реализовали Wolkenbügel «Утюг для облаков» в Медиенхафене Дюссельдорфа.

Русский Эль Лисицкий отверг концепцию американской высотки как символа капитализма. Его противоположность небоскребу предполагалось построить в Москве как национальную форму выражения, подчеркивающую горизонтальность, но этого не произошло. Он планировал расположить восемь домов полукругом вокруг Московского кольца. Триумфальные арки новой эпохи - они должны стать архитектурным маяком социализма.

[

В Дюссельдорфе «Утюг для облаков» возвышается над историческим кирпичным зданием - бывшим машинным помещением порта. Поскольку он находится под охраной как памятник, никакие стены открыть не удалось. Так архитекторам пришла в голову идея повесить современное здание над внешне нетронутым историческим домом. Оба не трогают. Тот факт, что «облачная планка» была одобрена, является доказательством того, насколько растянуты правила защиты памятников в Дюссельдорфе. Поскольку другие органы по охране памятников рассматривают воздушное пространство над историческим зданием как его часть, эта «облачная полоса», вероятно, не была бы одобрена в другом городе.





Кстати, официальное название Wolkenbügel Дюссельдорфа - «Port Event Center», потому что бар нависает над огромным залом для мероприятий, который раньше был дискотекой «3001», затем молочный бар.













Вот это самая популярная панорама Дюссельдорфа! На всех открытках найдете именно этот мотив.































Птицы в Дюссельдорфе совершенно бесстрашные, подходят к людям, заглядывая в глаза и немного попрошайничая.









А так эти люксус – яхты перевозят.











Владельцы суденышек купаются.:)









Видете через Рейн такой как бы мостик и прямо в воде стоит «квадрат». Это еще один интересный ресторан-бар "Лидо" - квадрат из стекла и металла.
Находится ресторан прямо на реке, он примыкает к пешеходному мосту, который соединяет берега гавани.







Spiegelei («жаренное яйцо»). На территории отеля «Hyatt Regency» есть немного другой вид жареных яиц.:)



В 2010 году построены два высотных здания, практически братья-близнецы, это отель «Hyatt Regency» и за ним офисное здание. Оба здания имеют Г-образный силуэт, вблизи смотрятся очень эффектно. На территории отеля можно заметить сферический блестящий объект - это ресторан-бар «Spiegelei» («жаренное яйцо»).











А здесь мы ловим рыбу и там возле красного столба спрятано ведро.:)











Здание полиции тоже выполнено в общей концепции гавани.



Рейн-батюшка - Vater Rhein. Труженик, кормилец, Великий Промышленный Путь. Он меняется. У причалов на его берегах вместо грузчиков все чаще можно встретить людей в белых воротничках, дизайнеров, журналистов…
Свое значение главной промышленной артерии Рейн не утратил. Чтобы убедиться в этом, достаточно прогуляться вдоль реки и понаблюдать за вереницами кораблей - сухогрузов, танкеров, контейнеровозов.











Теперь удаляемся от центра вглубь гавани.

Еще лет 20-30 назад многие из них швартовались в речных портах, расположенных у центральных набережных. Постепенно города росли, развивались. Земельные участки дорожали, а промышленники постепенно переносили свои фабрики на окраины, в чистое поле.
Исчезли старые заводы - опустели видавшие виды причалы, где-то дальше вниз или вверх по течению Рейна возникли современные речные гавани, лучше приспособленные под контейнерные перевозки, более тесно привязанные к автобанам, железнодорожным путям, индустриальным паркам.







Старые портовые комплексы, красивые, построенные гордо, имевшие не только складскую, но и репрезентативную функции, опустели и стали влачить жалкое существование. По ним было приятно гулять, но жизнь оттуда исчезла. Они напоминали кладбища с застывшими кранами вместо могильных крестов.

В бывших складах открывались мелкие мастерские, магазинчики, импровизированные выставочные залы… Серо, печально, уныло. Без концепции. Было, но прошло. У городских властей возникли идеи, нашлись инвесторы. Старый склад с массивными стенами, построенный в прошлом веке для них ценен также, как родовой замок для знатной династии. Белые воротнички, офисные служащие, дизайнеры, журналисты, финансовые советники. Их можно, наверное, тоже назвать "грузчиками", передвигающими товары современного информационного общества.



Не успела быстро снять. Эпизод был как в кино – на огромной скорости промчались 6 одинаковых спортивных машин.





Видете справа красное здание – это Capricorn-Haus (Козерог – дом).



Самая яркая особенность Дома Козерога в южной части Дюссельдорфской Медиа-гавани - ярко-красный многофункциональный фасад. Capricornhaus образует новый вход в южной части гавани Дюссельдорфа, бывшей промышленной пустыри.





Особенность здания в том, что отдельные стеклянные панели вставляются под углом снаружи в соответствующие приемные контуры профилей стоек и выравниваются по бокам до тех пор, пока стеклянная вставка в обеих стойках одинакова. Затем навешиваются внешние алюминиевые полосы остекления и, наконец, все четыре стороны герметизируются снаружи сухим уплотнением из EPDM-стекла.
Благодаря этой технологии все остекление можно было выполнять без шурупов, а снаружи - очень низкопрофильная структура, что, в свою очередь, подчеркивает однородный вид фасада.



«Городские ворота» являются главным южным въездом в Рейнский тоннель.



Дюссельдорф — город княжеский, всегда бывший столицей графов и герцогов Бергских. У него захватывающая история, в которой есть место словам Наполеона: «Дюссельдорф — это маленький Париж». У Дюссельдорфа самая красивая набережная на прекрасном Рейне. Здесь совершается таинственный процесс появления новой моды, расходящейся по всей Европе. Дюссельдорф преображается на глазах, вот и сейчас формируется совершенно новый облик центра города. С каждым годом сюда едет всё больше и больше туристов.

В 2011 году Дюссельдорф радушно принимал гостей на Евровидение 2011, а в июле 2017 года в городе стартовала велосипедная гонка «Тур де Франс».