«Неуместные артефакты». Таинственные золотые «самолёты» Нового Света
Небольшой американский артефакт доколумбовой эпохи стал представительной иконой гипотезы древних космонавтов. Давайте посмотрим, почему.
В 1954 году колумбийское правительство отправило часть своей коллекции древних золотых артефактов в тур по шести музеям США. Во время тура Эмануэлю Штаубсу, одному из ведущих ювелиров страны, было поручено сделать литые копии шести золотых изделий.
Пятнадцать лет спустя один из слепков был доставлен на анализ биологу и исследователю непознанного Айвену Сандерсону, основателю Общества исследования необъяснимого в Соединенных Штатах. Проведя тщательное исследование артефакта и проконсультировавшись с различными экспертами по аэродинамике, Сандерсон пришел к ошеломляющему выводу: золотая фигурка – это модель реактивного самолета, которому не менее тысячи лет.
Объект имеет длину около 10 см, его носили в виде кулона на цепочке на шее. Артефакт, обнаруженный в северной Колумбии, по мнению археологов, принадлежал кимбайе – местной культуре, известной производством красивых золотых изделий.
Шотландско-американский биолог и криптозоолог Айвен Сандерсон, 1954 г.
За неимением лучшего объяснения колумбийское правительство описало находку как «зооморфную». Однако и биолог Сандерсон, и доктор Артур Пойсли из Нью-Йоркского авиационного института пришли к выводу, что объект не представляет изображение какого-либо известного типа животных с крыльями или плавниками — будь то птица, летучая мышь, насекомое, летучая рыба или скат манта. На самом деле, крошечный колумбийский артефакт имеет характеристики, которые, скорее, механические, чем биологические.
Поразительная аэродинамика
Среди важных особенностей — передние крылья дельтовидной формы с совершенно прямыми краями, очень похожими на крылья самолета. Авиаконструктор Артур Янг отметил, что если золотой предмет изображает летающее животное, то передние крылья расположены не в том месте. Они слишком далеко сзади на теле и не соотносятся с центром тяжести животного. Тем не менее, крылья находятся в правильном месте с точки зрения аэродинамики реактивного самолета.
Рисунки доколумбового артефакта с разных точек зрения.
Летчик-испытатель и эксперт по аэродинамике Джек Ульрих отметил, что треугольная форма передних крыльев и аэродинамическое сужение фюзеляжа подразумевают, что оригинальный самолет был реактивным и мог летать на сверхзвуковых скоростях.
Изучив фотографии золотой модели крупным планом, сделанные спереди, другой авиационный инженер, Адольф Хойер, отметил третье указание на возможный прототип фигурки – самолет. В то время как большинство современных самолетов имеют слегка наклоненные вверх крылья, только у самых мощных самолетов крылья наклонены вниз. Эту особенность можно наблюдать у сверхзвукового «Конкорда», а также у колумбийского золотого артефакта.
«Конкорд» – сверхзвуковой пассажирский самолет, который находился в эксплуатации с 1976 по 2003 год.
Хвост, пожалуй, наименее анималистичный, но наиболее похожий на самолет элемент золотой модели. Он имеет форму прямоугольного треугольника, плоскую поверхность и жестко перпендикулярен корпусу и треугольным крыльям. Ни у одной птицы или насекомого нет такого хвоста. Только у рыб есть вертикальные хвостовые плавники, но ни у одной рыбы нет плавника без уравновешивающей верх нижней части. Зато треугольная конфигурация золотой модели является стандартной конструкцией современных самолетов.
Полёт с Ближнего Востока
Еще одной интересной особенностью хвоста является знак, который имеется на левой стороне, именно там, где сегодня на многих самолетах нанесены опознавательные знаки и логотипы авиакомпаний. Значок, возможно, так же неуместен, как и сама золотая модель, потому что он как две капли похож на примитивную арамейскую букву «beth» или «B». Это указывает на то, что самолет, который послужил моделью для артефакта, возможно, происходил не из Колумбии, а откуда-то с Ближнего Востока.
Но золотой самолет — отнюдь не единственная модель летательного аппарата, обнаруженная в Новом Свете. Шесть очень похожих золотых артефактов, каждый из которых имеет аэродинамический фюзеляж, треугольные крылья и вертикальный хвост, выставлены в Полевом музее естественной истории в Чикаго, а два других – в Смитсоновском музее естественной истории в Вашингтоне и Музее примитивного искусства в Нью-Йорке.
Вместе с артефактами из Боготы, Колумбия, таких объектов всего насчитывается четырнадцать. Опять же, им более 1000 лет, но территория, где они были обнаружены, довольно обширна. Эти самолеты были найдены в Коста-Рике, Венесуэле и Перу. Если жители Ближнего Востока совершали перелеты через Атлантику, они должны были установить контакты с полупримитивными обитателями Центральной и Южной Америки.
Посмотрев на артефакты, собранные вместе, мы обнаружим, что они кажутся вариациями одной конструкции самолета. Это впечатление художника от того, что он видел сам, или его интерпретация мифического или легендарного описания самолета из более далекого прошлого. Ранняя форма еврейской буквы «beth» в колумбийской модели убедительно подтверждает этот вывод и относит оригинальный самолет и его полет в Америку ко второму тысячелетию до нашей эры.
От винта!
Хотя аэродинамика артефактов «вне времени» кажется неоспоримой, что если бы мы построили самолет, взяв их за образец? Смог бы он летать?
В 1994 году немецкие авиамоделисты Петер Белтинг и Конрад Любберс решили ответить на этот вопрос. Для этого они создали масштабные модели колумбийских артефактов, оснащенные двигателями и управляемые по радио, хотя и без некоторых более сложных особенностей, которыми наделены древние фигурки.
https://youtu.be/7LdOioSt6vc
Они обнаружили, что эти золотые «птицы», выставленные в настоящее время в музеях, действительно способны летать... Как и другие подобные артефакты, например, найденные недавно в Египте.
Что это – свидетельства неких «допотопных» цивилизаций или контакты наших предков с внеземными существами? Надеемся, что наука даст ответ на эти вопросы, разгадав тайны доколумбовых артефактов.
https://pulse.mail.ru/article/neumes...ain_mail_ru_v1