БРДМ-2 - дальнейший этап развития машины БРДМ-1, принятой на вооружение в 1954 году, а также ее "прародителей" - БА-64, БТР-40. Основная цель создания БРДМ-2 - ликвидация существенных недостатков БРДМ-1, главный из которых заключался в недостаточной огневой мощи 7,62-мм пулемета СГМБ. Кроме того, наружное расположение пулемета делало пулеметчика легко уязвимым. К недостаткам конструкции БРДМ-1 также можно отнести плохой обзор механика-водителя и командира, а также несовершенство приборов наблюдения. Создание БРДМ-2 проводилось на Горьковском автомобильном заводе под руководством конструктора В.А. Дедкова период с 1959-го по 1962-й год.
На БРДМ-2 была изменена компоновка машины: двигательный отсек с более мощным карбюраторным двигателем расположен в задней части корпуса, увеличен объем боевого отделения. Новая компоновка, прежде всего, позволила значительно улучшить обзор экипажа, улучшить устойчивость при движении на плаву.
Закрытый герметичный несущий корпус машины сварен из стальных листов, установленных с рациональным углом наклона (в лобовой части). Лобовые листы имеют толщину 6-10 мм и обеспечивают защиту от 7,62-мм пуль и легких осколков. Толщина бортовых листов - 7 мм. Корпус имеет обтекаемую форму, что улучшило ходовые качества на плавБРДМ-2 способна без подготовки форсировать водные преграды. При скорости движения до 10 км/ч запас хода на плаву составляет 180 км. На плаву машина приводится в движение при помощи водометного движителя, который представляет собой четырехлопастный винт диаметром 500 мм, заключенный в выпускной патрубок. В том же патрубке установлены водяные рули (подвижные вертикальные пластины). Вода засасывается через приемный патрубок в днище и выбрасывается через отверстие в кормовом листе корпуса. В наземном положении отверстие закрывается бронированной заслонкой. Движение задним ходом обеспечивается изменением направления вращения винта. При включении водометного движителя поднимается в рабочее положение волноотбойный щит (установленный на нижней плите носовой части) и автоматически приводятся в действие водооткачивающие насосы.
Крупнокалиберный пулемет КПВТ позволяет вести борьбу с легкобронированной техникой противника. Для ведения огня применяются патроны с бронебойно-зажигательными пулями Б32 и трассирующими БЗТ или бронебойно-зажигательными пулями БС41 и трассирующими БСТ. Бронебойно-зажигательные пули позволяют поражать легкие бронеобъекты с толщиной брони до 32 мм на расстоянии до 500 м. Максимальная эффективная дальность стрельбы КПВТ - 2 км, скорострельность - 600 выстрелов в минуту.
Спаренный с КПВТ 7,62-мм пулемет ПКТ предназначен для поражения живой силы противника. Максимальная эффективная дальность стрельбы - 1,5 км. Скорострельность - 700 выстрелов в минуту.
Серийно БРДМ-2 выпускалась с1965 по 1989 год. За эти годы машина поступила на вооружение армий около 40 стран. Высокие динамические характеристики шасси и простота изготовления определили ее широкое применение для выполнения самых разных боевых задач. БРДМ-2 использовалась практически во всех войнах и конфликтах последних десятилетий ХХ века. Она использовалась в качестве легкого бронетранспортера (десант перевозился на броне) или машины сопровождения, боевого охранения и огневой поддержки.
Вот перечень "горячих точек", в которых использовались БРДМ-2:
Ближний Восток (арабо-израильские, ирано-иракская, американо-иракские войны);
Афганистан;
Индокитай (Вьетнамо-китайский конфликт);
Африка (Ангола, Намибия, Сомали);
Европа (гражданская война в Югославии и многочисленные локальные конфликты на территории бывшего СССР, в том числе война в Приднестровье, грузино-абхазский конфликт, военные действия в Нагорном Карабахе, обе чеченские кампании, российско-грузинский конфликт).
Во всех странах бывшего Варшавского договора (кроме Германии) и СНГ, а также в ряде стран Азии и Африки БРДМ-2 до сих пор стоит на вооружении.
Армейское прозвище машины - "Бардак" (от созвучной аббревиатуры БРДМ). Во время использования БРДМ-2 украинским контингентом в Ираке, американцы дали машине прозвище "Элвис" (возможно потому, что машина создана еще в эпоху рок-н-ролла).
Вместе с тем, длительная эксплуатация и боевой опыт показал и ряд существенных недостатков машины. Слишком тонкая броня БРДМ не обеспечивает желаемого уровня защиты личного состава. Крайне неудобное расположение люков в верхней части корпуса делает невозможной безопасную эвакуацию под огнем противника. Устаревший карбюраторный двигатель капризен и ненадежен, особенно при использовании в странах с жарким климатом (во время использования в Ираке были даже случаи самовоспламенения по причине подтекания топлива).
Модификации и машины на базе БРДМ-2:
9К31 "Стрела-1" - боевая машина самоходного зенитно-ракетного комплекса.
9П122- боевая машина ПТРК 9К14М "Малютка-М".
9П124 - боевая машина ПТРК 2К8 "Фаланга".
9П133 - боевая машина ПТРК 9К14П "Малютка-П".
9П137- боевая машина ПТРК 9К8 "Фаланга-П".
9П148- боевая машина ПТРК 9К111 "Фагот"/9К113 "Конкурс".
БРДМ-2РХ- машина химической разведки.
БРДМ-2У - машина управления.
Основные тактико-технические характеристики:
Боевая масса, т - 7
Экипаж, чел - 4
Вооружение Пулемет - 14,5-мм КПВТ
Пулемет - 7,62-мм ПКТ
Боекомплект 14,5-мм, шт - 500
7,62-мм, шт - 2000
Дальность стрельбы КПВТ, м - 2000
ПКТ, м - 1500
Ходовые качества Двигатель - 8-цилиндровый бензиновый ГАЗ-41
Мощность двигателя, л.с. - 140
Скорость, км/ч: по шоссе - 100
на плаву - до 10
Запас хода, км - 750
Преодолеваемая стена, м - 0,4
Преодолеваемый ров, м - 1,25
http://smotri.com/video/view/?id=v40328355cc